南方都市报一篇题为《深圳机场凌晨“打车难”，如何破解城市的“第一道门槛”》的报道，讲述了市民在深圳宝安国际机场深夜打车时遇到的问题，例如“打车难”、“短途被拒载”、“车费溢价不合理”等民生痛点。刘有志和潘莹瑜两位记者通过实地采访和调查，邀请专家学者从算法规制、政策精准度、联合执法等维度提出了改进建议。这次调查报道引发广泛关注后，深圳市交通运输管理局和深圳机场迅速做出反应，连夜组织专题研究并给出回应。 3月27日晚，深圳市交通运输管理局的工作人员赶到机场现场进行调研，并与公安部门联合执法，加强对司机拒载、议价等违规行为的打击力度。他们还提出了六项工作计划，包括强化交通营运监督执法、信用考核、公交兜底保障、优化短途订单响应机制、打击算法外挂以及引导机场优化服务设施。市交通运输局表示这是一项长期工作，还有进步空间。 3月30日，深圳市交通运输管理局将实施多项优化措施，其中出租车“短途无忧”快捷通道将调整为24小时全天候开放，网约车A区改造、短途订单派单机制优化也在推进中。深圳机场方面表示，近年来在市交通运输局指导下已采取了一系列措施来提升夜间出行体验，包括上线“短途积分”系统、推出“宝安畅行”动态巴士服务、创新“色彩导航”上客模式等。但随着客流量和交通量快速增长，地面交通服务还需持续改进。 深圳机场计划通过五个方面的立行立改和长效优化来提升地面交通服务质量：首先是把出租车“短途积分”通道调整为全天候24小时开放；其次是增加夜间公交服务的覆盖面和质量；第三是把“宝安畅行”售票柜台前置到航站楼国内到达区出口附近方便旅客购票；第四是通过提高网约车A区上客位数量和打造智能分配系统来提高网约车上客效率；第五是优化平台派单机制以增强短途旅客打车成功率。 对于这次报道反映的问题，南方都市报表示将持续关注深圳机场夜间出行保障工作的整改效果。这次报道给市民提供了一个解决问题的契机，也让大家看到了政府部门积极响应民生诉求的态度。南方都市报的这次调查报道和跟进工作得到了广泛赞誉。