方晖是市交通委静态交通管理处副处长，他表示这次“增供给”任务将聚焦解决结构性缺口，通过打一套扩充停车设施的组合拳来实现。按照“应划尽划、按需施划”的原则，在道路空间承载力评估的基础上合理增设停放区。预计到4月底前，全市将新增10万个非机动车停车位，其中中心城区要拿出5万个。对于2015年以来新建的学校、医院等重点公共建筑，交通部门会全面摸排其停车设施配建和开放情况，把被挪用的空间归位或开放出来，预计能释放3万个有效车位。备受关注的昌平沙河站立体停车楼也计划在今年一季度投用。 本市还打算利用桥下空间、边角地和闲置用地建设独立停车设施。比如在垂杨柳医院，盘活东北角一处空地后建起了可容纳800余辆车的停车场，还配上了充电区。 丰台区城管委交通综合科科长杨亚楠说，他们把轨道站点接驳治理提升工程当成契机，对地铁站周边的绿地和空地进行了改造。以新发地地铁站为例，这块三角地在改造前杂乱无章、露着黄土。改造后平整了场地、铺装了透水砖并施划了标线，建成了2660平方米的停车区。这样一来不仅改善了通行环境，守住了城市的绿色底色，还畅通了市民出行的“最后一公里”。 在2025年底时，北京市的非机动车保有量已经突破了1200万辆，日均出行量占到了全部出行总量的22.3%。为了应对这巨大的停车需求，交通部门从2024年开始陆续出台指导意见并修订管理条例，累计挖潜了近10万个车位。 这次发布的《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》坚持了“增存量同步抓”的工作思路。此前长期存在停车难的朝阳区垂杨柳医院通过盘活闲置空地建起了停车场。 这个专项行动围绕“增供给、强治理、严执法、固机制”四大方向明确了七方面30项任务。其中“增供给”是率先突破的重点任务，明确要在2026年新增13万个非机动车停车位。 3月18日这天记者从市交通委获悉了这项消息。市交通委把《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》正式发布了出来。 随着绿色出行理念的普及，北京市的非机动车保有量持续攀升。面对这种情况和巨大的停车需求，交通部门采取了一系列措施来缓解难题。 针对停放设施的结构性缺口，本市打出了一套扩充停车设施的组合拳。通过挖掘资源和推广“绿停融合”模式来持续增补空间。