中国央媒观察到，从最初“打地铺抢票”，到如今通过手机轻轻一点即可完成旅程，太原南站导购员李静亲历了铁路售票领域20年翻天覆地的变化。3月13日，当2026年春运的帷幕最终落下时，李静在太原南站的东西广场上送别了最后一批行色匆匆的旅人。对于这位即将退休的老员工来说，今年的春节假期是她职业生涯中所经历的最后一个春运。从2006年她刚站上售票岗位至今，李静不仅获得过“售票状元”的荣誉，还拿到过“金牌导购”的称号。在她的见证下，那种需要长时间排队甚至打地铺才能抢到回家车票的景象早已成为历史，取而代之的是方便快捷的“指尖购票”。20年的时光流逝让她成为了中国铁路飞速发展的直接体验者和记录者。 3月13日这天，也就是2026年春运的最后一天，李静看着窗台上滚动的车次信息陷入了回忆。她说当年春运简直就是一场真正的战斗。那个时候，售票厅的窗口前每天都被人挤得满满当当。为了争取到一张车票，不少旅客穿着厚厚的棉衣裹着被子在地上铺好垫子就开始排队，队伍从大厅一直延伸到了站前广场。她说那时她们这些售票员为了能节省每一秒钟拼命工作，几乎不喝水也不去厕所。吃饭的时候更是连一口饭都舍不得多吃，因为规定用餐时间只有10分钟。正是凭借这种拼劲，李静在2011年的春运中创下了平均21秒售出一张车票的纪录。那个时候她和同事们手指被磨得通红甚至肿了起来，嗓子也因为长时间说话变得沙哑。 随着铁路12306网站在2012年正式上线运行后，火车票开始通过互联网进行销售。这一变化直接导致了售票窗口前排队的人明显变少了。李静敏锐地察觉到了服务模式的转变和阵地的转移。2012年太原站成立了以她名字命名的“李静导购台”，她的工作地点也从玻璃后面的小隔间转移到了大厅中人流密集的地方。虽然窗口排队的人变少了但这并不意味着服务可以松懈下来。 李静指出从坐着卖票到站着为大家提供指导服务体现的不仅仅是网络购票带来的变化更是服务理念和方式的不断进步。“那段时间虽然窗口排队的人少了很多但很多老年旅客和不太会使用智能手机的人仍然有购票需求”，李静耐心地倾听每一位排队旅客的需求成了沟通旅客与售票窗口之间的桥梁和帮助大家快速买到票的“加速器”。有时她还能帮旅客们买到更为合适的车次车票。 随着大西高铁在2014年正式开通运营后“李静导购台”也迁移到了太原南站。车站的服务范围不再局限于站内而开始向车站外拓展流动售票点被派进了社区、景区、学校、工地还有商场等地方。李静时刻掌握着这些区域的出行需求信息并联合当地的交通类媒体播报车站剩余车票的情况和出行提示让更多的人能及时了解到准确的信息。 截至目前我国铁路的营业里程已经达到了16.5万公里其中高铁线路超过了5万公里。这让越来越多的人享受到了快速、安全又舒适的铁路出行服务。除了售票服务水平有了显著提升之外车票本身也经历了巨大的变化从最初的粉色软纸票到印有二维码的蓝色磁卡票再到如今只需出示一张身份证就可以直接乘车的电子客票乘车出行变得越来越方便快捷。李静感慨道车票虽然由厚变薄从纸质变成了电子但是铁路出行的可达范围变得更广速度也更快了。 今年的春运结束后太原南站的售票大厅内电子屏幕上滚动着密密麻麻的车次信息零星的购票乘客前来办理手续而李静依然热情地接待着每一位前来购票的人。记者问起退休后最想做什么李静想了想说：“我想买一张高铁票作为一名普通的旅客去坐坐那些我曾经卖过票却从来没有去过的地方。”