1月16日清晨，上海遭遇明显大雾天气。据上海中心气象台监测，本市大部分地区能见度降至500米以下，其中崇明地区瞬时能见度一度仅有50米左右，局地能见度极为恶劣。气象部门于凌晨5时06分发布大雾黄色预警信号，至上午10时25分才宣布解除。 从成因分析，此次大雾并非单一因素导致，而是多种气象条件共同作用的结果。气象专家指出，辐射降温是主要触发因素。夜间地面有效辐射散失，导致近地面气温迅速下降，空气中的水汽随之凝结。另外，东南风从海上带来充沛的潮湿空气，为雾的形成提供了充足的水汽条件。更为复杂的是，此次大雾还叠加了平流雾的特征，即暖湿空气流经冷的下垫面时形成的雾。海上回流的颗粒物深入加重了能见度的恶化程度。 这种复合型大雾的形成机制，使其具有较强的持久性。通常情况下，辐射雾会在日出后随着地面温度上升而迅速消散。但由于本次大雾中平流雾成分的存在，以及海上颗粒物的持续影响，即使在日出后能见度也未能完全改善，这也是气象部门直到上午10时25分才解除预警的原因所在。 从气象学角度看，大雾是由大量悬浮于近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的。当近地面空气因降温或水汽增加而达到饱和状态时，多余水汽便会凝结。足够多的水分子与空气中的灰尘颗粒结合，相互黏结，最终形成小水滴或冰晶，即为雾。根据能见度距离，雾可分为轻雾、大雾、浓雾、强浓雾和特强浓雾等多个等级。按照2023年修订的气象行业标准，大雾预警分为黄色、橙色、红色三级，其中红色为最高级别。 大雾对交通运输的影响不容忽视。根据公安部道路交通事故统计报告，我国每年约10%的交通事故与雾、雨、雪等恶劣天气直接涉及的。大雾常导致高速公路临时封闭、机场航班延误，严重影响社会运行效率。此外，大雾天气下空气中颗粒物浓度较大，易感人群需加强防护，预防呼吸道疾病。 从地理分布看，我国东部地区大雾日数总体多于西部，南部多于北部。这是因为雾的形成主要受天气条件和下垫面条件共同影响，潮湿的下垫面有利于雾的形成，因此更为潮湿的东部和南部地区大雾日数相对更多。秋冬季节是大雾高发期，这与我国内陆地区大雾主要以辐射雾形式出现密切相关。秋冬季夜晚较长、气温较低，夜间地面辐射冷却强烈，容易使地面大气中的水汽凝结成雾。 展望后续天气，上海气象部门预报，1月17日（周日）早间局部地区仍有大雾天气，白天云系增多，气温小幅下降，全天气温在9至17摄氏度之间。进入下周，上海将迎来明显的天气转变。随着强冷空气南下，本市将出现大风、降温和雨雪天气，上半周将经历湿冷天气，下半周晴冷天气持续。气象部门提醒，近期冷暖转换频繁，气温波动幅度大，公众需及时关注最新预报信息，适时调整衣着，做好感冒、心脑血管等疾病的预防工作。
此次雾情既检验了上海气象预警系统的效能，也反映出沿海地区复合型污染的防控挑战。在气候变化背景下，需要加强多部门协作，完善从预警到应对的全链条防御体系。