铜仁至吉首铁路的贵州段又开始了热火朝天的复工复产。这一次，贵州铁投集团铜玉铁路公司准备把这工程一下子推进到冲刺的阶段，开局就给项目建设吹响冲锋号。今年春节假期刚过完，项目部里的管理人员迅速到位工作，还有那些一线干活的人也都陆陆续续地回到岗位上，开始动工了。为了确保各项设备顺利运行，施工单位还请来了专业人员对这些大家伙进行全面的检修和调试，像三臂凿岩车、锚杆钻注一体机和数字化衬砌台车都被仔细保养过了。到目前为止，项目部里管理人员已经回来了85%，一线作业人员也有60%回到了工作岗位。 全线控制性工程里的铜岩隧道和跨渝怀铁路特大桥已经恢复生产了，其他地方也都在陆续开工。铜岩隧道这一段是重点控制工程，在春节期间一直没停过工。铜玉铁路公司和施工单位联手合作，围绕隧道掘进、路基填筑、电力迁改这些核心工序做文章。他们优化了施工组织方案，每周调度一次情况，每月通报一次进展情况，人力、物资还有机械都精准调配好了。这次大家努力破解了不少施工难题。 到现在为止，铜仁至吉首铁路建设已经取得阶段性进展。铜岩隧道斜井那边已经顺利贯通了905米长度。隧道正洞的进口和出口已经掘通656米长的路段。平导进口和出口也完成了1437米长的掘进工作。跨渝怀铁路特大桥方面则累计完成了328根桩基、20座承台还有8根墩柱的工作。