说起开电车的人，到底是他们天生就很节省，还是换车之后才变得抠门？虽然只是个闲谈，但我觉得主要还是开电车之后的变化。真心抠门的人，可能舍不得换车，还是守着旧的车。那么为什么有些人开了成本比油车低好几倍的电车，反而更节省了呢？这里说的节省，主要是指出行的花费。咱们先来算算这笔账，看看差别在哪儿。参考了些资料，这里面当然包含了一年只跑几次的车，咱们就按平均一年跑15000公里算吧。（注：以下都是理论推算，不是绝对准确的数据） 这里只算了加油和充电的钱，不考虑折旧费、维修费、保险费、过路费和停车费这些，因为这些对车主来说感知没那么明显。结果很清楚，如果一年跑15000公里，油车和电车在公共充电桩上充电的费用差距有足足4.7倍。同样是用电车，如果用公共充电桩和家用谷电充电费用又差了3.47倍。 所以当一个油车车主换了电车后会发现，原来出行成本可以这么低；但如果人生第一台车就是电车的人可能没什么感觉，毕竟没有真正为汽油花过钱。老话讲就是“没有对比就没有伤害”。 除了心理上的不同感受，还有汽油和电供应方式的差异。汽油虽然有一些私人加油站，但大家大多还是去那两家大公司加，基本没得选价格。电就不一样了，充电的方式多选择多价格也差得远。家用谷电肯定没人不选，公共充电桩的价格在不同时间段、不同地点、不同公司差别很大。 现在充电站越来越多造成内卷也让价格参差不齐优惠不断。人对“亏”的痛苦比“赚”的快乐强烈得多。所以要充电了打开地图找最近又便宜的地方充肯定没错。这种立刻能省下钱的快感和觉得自己更精明的优越感很让人开心。 比如有些人明明开的是插混或者增程式车也会去高速充电站加油尤其节假日出行高峰总有纯电车主抱怨：“他们明明能加油为啥还要来充电？”其实细算高速站电费其实不便宜但还是有人觉得加油更亏这没啥对错全是合理选择。 所以我觉得不是买电车的人抠门是开上车后变得抠门了而且这也不是什么坏事儿。毕竟电车的普及大家接受的主要原因就是省钱还能享受更好的体验还有节能减排为环境做点贡献也挺好的特别是公交车网约车这种营运车成本更低更划算多了。 我自己用电车的时候除了急着赶路或者彻底没电必须充以外更多的是把这事当成一种乐趣比如有些充电站半夜或者中午会降价大家戏称“拼好电”这时候如果有时间或者刚好在附近我就觉得很值省了钱又没浪费时间心里美滋滋的。 所以所谓的“抠门”确实存在毕竟用电比用油选择更多更划算点屏幕前的你们也遇到过类似说法吗？欢迎留言聊聊。