中新社湖南株洲2月11日电 一列装满汽车配件的“湘粤非”铁海联运国际班列，11日从株洲出发，一路向南抵达广州南沙港，最后经海运把货物送往印度尼西亚。这下子，“湘粤非”通道的发车次数终于突破了2000列大关。 株洲是这条通道的主集结中心，衡阳和郴州也负责帮忙。它们把中西部的外贸货都集中起来，坐火车运到广州港或者南沙港，再出口去世界各地。 2025年这一年，“湘粤非”班列一共跑了58299标箱，比去年多装了23.9%；货值也涨了17.28%。这是因为货源结构变好了，以前只做小商品，现在主要靠汽车配件撑场面，醴陵陶瓷专列这些品牌也做得风生水起。进口这边也有新花样，木薯淀粉、龙眼干、泥炭等都进了中国。 时间也变短了。去年6月推出了“湘粤海丝”非洲快线，现在从株洲到南沙港只要20小时不到，比以前的72小时快了不少；到东非蒙巴萨港的时间也从35天压到了23天。 中国铁路广州局集团长沙铁路物流中心株洲营业部的业务主管何奇说，他们搞了“一企一策”的运价优惠政策，再加上政府给的补贴，企业的综合物流成本一下子降了近20%。 以后湖南的铁路部门打算围绕着本地的制造业产品和陶瓷这些特色货，搞出更多不一样的班列服务。