2021年的最后一圈，汉密尔顿被队友拉塞尔超车，痛失冠军。随后三年，他在维斯塔潘手下屡屡受挫，连“最佳配角”都算不上。2025年1月22日，汉密尔顿转投法拉利，本以为能王者归来，结果开启了全年隐身模式。到了2025赛季结束，他在24场正赛里一次也没登上领奖台，车手积分榜排在第6位。要知道他一年的薪水就有5500万欧元，差不多能养活一支中游车队。 法拉利给自己花了这么大一笔钱，请来一个七冠王，结果却在2025年24场比赛里只让汉密尔顿拿了0个领奖台。我看这不是请来的车手，简直就是买了个全球最贵的仪表盘装饰品。花了冠军的钱，换来的只是“七冠王”的名头，实力却没跟上。 法拉利在2025年4月就彻底认输了，他们不再研发SF25赛车，而是把所有资源都押在2026年的新车SF26上。新车直到2026年1月22日才总装完成，23日发布，24日象征性地跑了15公里。紧接着他们就带着新车去了巴塞罗那和巴林进行疯狂测试。法拉利是想把未来四年都押在这辆还没上过正赛的车上。 汉密尔顿就是这场赌局里最贵的筹码。有人说法拉利高估了他的市场价值，也有人说汉密尔顿辜负了信任。其实双方都在演戏。法拉利需要全球顶流来卖车拉赞助，汉密尔顿需要性感的平台重塑商业帝国。至于冠军？那是2026年SF26的事了。 现在的问题是：如果法拉利老板花5500万欧元换来了一个赛季的0登台，他会怎么想？评论区见。