咱们先聊车，Jeep那部经典的牧马人，代表的是品牌骨子里的坚持，就是那种几十年如一日纯粹去越野的劲儿，好多越野老炮儿都把它当成终极梦想。以前咱们在户外总能看见一大群牧马人车队集结出发，到底去哪儿其实没人在乎，反正就是想找条路往前冲。今天咱们就说说怎么把牧马人3.6这个型号的动力搞上去，给它换个“脑子”，直接来一套HKS的机械增压套件，结果是动力暴涨了40%。 这套HKS机械增压进气是用水冷散热的，原样保留了原车的风箱；进气歧管是定制的，用了HKS反转的增压器。它有几个挺实在的好处：一是用了离心式增压，油门反应不拖泥带水，踩下去就能感觉到动力；二是体积小、噪音也小，干活儿还挺猛；三是温度不高，不到80度，系统稳当耐用。 咱直接看实测数据吧。这台车把底盘升了起来，换上了大轮胎（一个轮胎重好几百斤），然后装上HKS机械增压。前后对比一下机舱你就知道了，安装后那叫一个规整。跑了趟路测就发现了变化，安装完后跑出了8秒的百米加速成绩，起步和超车简直不要太爽。 把改装前后的数据摆一块儿看看。在不伤害发动机变速箱的前提下，动力提升35%~40%，扭矩也跟着涨了25%~30%，也就是打了0.5bar的低增压。比如陆巡4.0原车只有275马力和378NM扭矩，改完后变成了385马力和530NM扭矩，数据上看直接给顶到了5.6动力的水平。 关于大家常问的问题我也一并解答了： 第一是质量方面，HKS这套东西质量很靠谱，开个五六年基本没啥毛病，正常用能撑到十五年左右； 第二是油耗问题，城里开因为加了增压多费了半个油，但在郊区高速上反而能省1个油，算下来跟原车差不多； 第三是安装会不会弄坏车壳子？这增压器是直接按原车位置装的，不用切割也不用破线，不伤发动机和车体结构； 第四是保养维护的事儿，这个增压器内部有个冷却润滑油，每隔两年或者跑满6万公里就得换一次油； 最后这点是效果特别明显，在不伤车的情况下这数据提升可是实打实的。 反正我是觉得这种加装挺值的。