吉利博越REV在这次发布超级铂金增程系统的时候，把这款增程式SUV推到了台前，在全球全域安全中心环境风洞实验室搞了个大动作，接受了从零下40度到零上60度的极端温差考验。博越REV在极寒条件下表现得相当不错，-40℃的时候随便按一下按钮就能启动，门把手和雨刮器这些机械玩意儿运转得很正常。等到气温回升到-30℃，它靠着那个大功率的360kW充电桩充电，速度非常快，也很稳。在-18℃的下雪天，空调系统只用了15分钟就把车里的温度从低温升到了17℃，这点做得挺给力。高温测试那边也没啥问题，50℃的时候电池温控系统照样干活，60℃的大太阳底下空调制冷也没停过。 下雨天或者是隧道里那种忽明忽暗的情况，自动大灯、雨刮器和前挡除雾功能也都通过了测试。这车子的续航能力也很强，纯电能跑375公里，综合下来超过了1525公里。不管温度多低多高，它支持的3C快充技术都不会影响充电效率。车身上还有个6kW的对外放电功能，出门野营啥的直接给户外电器供电特别方便。安全方面也是下了功夫的，用的是高强度车身结构。那个神盾电池安全系统做完了36项苛刻的测试，有23项指标都超过了新国标的标准。BMS 3.0电池医生系统通过车云一体技术看着电池的状态，给行车安全又多加了一层保障。