为了让大家返京更顺畅，通州交警给6万多辆车都铺好了路。今天上午，永乐店检查站那儿的车流已经挤成了长龙，一下子就把节后最高的记录给破了。面对这么大的压力，高速路大队的兄弟们全员上阵，每天都是“白加黑”连着干，就是为了帮大家多省一分钟、少等点心。 永乐店服务区算是进京的最后一个补给点，大家加油、吃饭、上厕所的需求全挤在一块儿了，周围的路一下子就紧巴了。不过好在通州管界内的高速路整体还挺顺畅，虽然车流量一直都是满格的，也没出现大堵点。这背后全靠交警、路政还有救援人员24小时轮着班盯着。 为了应对这返程高峰，高速路大队启动了高等级勤务方案。巡逻车组加密巡逻，京津和京哈方向每5公里就有一辆警车在溜达；定点疏导岗位也派了更多人手盯着，车流一挤起来立马就上前指挥；高空摄像头和无人机也没闲着，实时盯着路面情况，出了突发状况30秒内就能到现场处理。 节后车速慢了不少，轻微追尾、剐蹭的事故也多了起来。交警把处理事故的台子搬到了路面上，巡逻车里直接装上了勘查终端，现场拍照、定责、拆解一次性搞定，平均处理时间硬是压缩到了3分钟。一旦碰到车子坏了没法走的情况，清障车马上就跟着到了，“拖一辆通一条”，绝对不让小问题拖成大堵点。 永乐店检查站那边日均车流增加了30%，却没看到排长队的现象。交警和检查站一起琢磨出了“远端分流+潮汐车道”的办法。导航软件和高架屏幕实时推送路况，把大家往提前变道的路上引；查验通道也从4条变成了8条，扫码核验和人脸识别双通道一起上，平均每辆车能省出15秒。大家伙儿都说：“虽然队伍长点，但动得快心里就踏实。” 从凌晨5点的第一波人潮开始算起，到夜里11点的末班车为止，通州交警一直守在这儿没离开。不管是大太阳晒还是冷风一吹他们都在念叨那句话——“车流不散我们不退”。现在进站的车子已经突破了6万辆了，但整体通行还是稳稳当当的。 不管回家的路有多远总能到终点；而通州交警的守护就像是一束光，把这条归途照得又温暖又让人安心。