雪佛兰这次推出的全新创酷，让人好奇它到底酷在何处，又有哪些地方不太令人满意。虽然别克昂科拉是中国小型SUV的代表之一，但这次创酷却比它更早一步上市，给大家先声夺人。昂科拉和创酷曾经是市场上备受瞩目的“双子星”，不过这一次两者同时换代，创酷抢先一步进入市场，还打出了“雪佛兰最酷SUV”的旗号，直接把颜值、价格和定位摆到了台面上。不仅如此，创酷的起售价还不到10万，让很多人都在问：“买沃兰多还有必要吗？” 全新创酷的外观设计比旧款更精致了。老款车型给人的感觉是呆萌可爱，而这次给它换上家族化黑化格栅、Redline深灰车漆和黑化套件后，整体气质立马升级了许多。17英寸的轮圈配上215/55 R17的轮胎，侧裙上的三根筋线让车身显得更紧绷；虽然长度、宽度和轴距只增加了15毫米，但这已经足够让它在同级别的车型中多抢一点气场了。虽然车尾没有车头那么张扬，但简洁的线条加上黑标设计还是非常耐看的。 内饰方面给人一种熟悉的感觉，但配置却非常丰富。进入车内就能看到双拼色座椅和悬浮式中控屏，瞬间提升了整个车内的氛围；支持百度CarLife、Apple CarPlay以及安吉星功能的多媒体系统也是标准配置。前排储物格非常大，还能把手机、钱包和水杯放在档把前面；12V电源、SD卡槽、音频接口也都一应俱全，便利性在同价位里算是非常出色的了。 虽然动力系统选择了1.0T和1.3T两款三缸发动机匹配CVT或6AT变速器，但动力表现还是非常不错的。1.3T+CVT组合在迈锐宝XL上已经经过验证了，0-100 km/h仅需9.54秒就可以完成加速；中低速扭矩充沛，高速再加速也毫不怯场。CVT变速器的平顺性和省油效果都很好，唯一的缺点就是深踩油门时降档反应稍慢一点，动力衔接会有一些迟滞——但这个问题并不算是硬伤。 空间方面虽然算不上特别宽敞，但对于城市通勤和周末短途旅行来说还是够用的。后备厢地板平整但缺少细节装饰；两档可调底板放下后深度也还不错。官方数据显示行李厢容积有所提升，但绝对值还是属于同级别的中游水平；第二排支持4/6放倒设计，放拉杆箱、自行车也没问题。 内饰设计给人一种熟悉的感觉，但配置却非常丰富。 前排储物格非常大，还能把手机、钱包和水杯放在档把前面；12V电源、SD卡槽、音频接口也都一应俱全，便利性在同价位里算是非常出色的了。 坐进车内就能看到双拼色座椅和悬浮式中控屏，瞬间提升了整个车内的氛围；支持百度CarLife、Apple CarPlay以及安吉星功能的多媒体系统也是标准配置。 动力系统选择了1.0T和1.3T两款三缸发动机匹配CVT或6AT变速器 底盘悬挂结构在同级别的车型中很常见：前麦弗逊后扭力梁结构舒适调校偏向柔软一些 如果你想长途装载物品可能还得认清这是一款小型SUV。 一句话总结：虽然创酷以更酷的颜值、越级的配置还有不到10万的价格门槛把小型SUV的便利性和性价比拉到了新高度。 如果你预算有限、停车位紧张、更多时间在城市穿梭，它值得纳入备选；若对高速稳定性、静谧性有高要求，或许再多看看同价位合资或自主精品小车会更稳妥。 操控乐趣与隔音表现还属于“够用”而非“惊喜”。 第二排座位有两个USB接口与可折叠中央扶手设计 不过中央扶手偏短，长途手肘支撑可能有点尴尬； 再给前麦弗逊后扭力梁悬挂结构舒适调校偏向柔软一些 但高速行驶时风噪、路噪稍微明显一点 隔音效果还有提升空间。 操控乐趣与隔音表现还属于“够用”而非“惊喜”。 再给前麦弗逊后扭力梁悬挂结构舒适调校偏向柔软一些 第二排座位有两个USB接口与可折叠中央扶手设计 但高速行驶时风噪、路噪稍微明显一点 隔音效果还有提升空间。 中央扶手偏短，长途手肘支撑可能有点尴尬； 动力表现非常不错： 1.3T+CVT组合在迈锐宝XL上已经经过验证了： 0-100 km/h仅需9.54秒就可以完成加速； 中低速扭矩充沛，高速再加速也毫不怯场； CVT变速器平顺性和省油效果都很好： 唯