2026年，那是个非常关键的节点。那会儿，要是想在全球人工智能竞赛中脱颖而出，这个窗口期必须得抓紧。而到了2028年，高级别自动驾驶技术估计就能大规模跑起来了。李想还说了，以后能在基座模型、芯片、操作系统和具身智能上都有深度布局的公司，全球也就两三家电。这就意味着，理想汽车得赶紧跟上脚步，把自己变成那少数派里的一员。这次会议上，李想把咱们企业未来的路给规划得很清楚。他把“具身智能”和“人形机器人”当成了主攻方向。也就是说，咱们不只是要造会跑的汽车，还要造那种能真正跟人互动、有实体形态的智能体。其实在这之前，公司早就在偷偷摸摸布局AI了。去年底出的那个Livis智能眼镜就是个例子，轻便又续航久，算是咱们在可穿戴设备上的试水。另外听说咱们还在海外搞了个AI研究中心，专门挖顶尖人才呢。至于人形机器人这块，李想以前就提过兴趣，但这回算是正式把它提上日程了。分析人士觉得这是好事儿，说明中国企业在技术革命的浪潮里冲得挺靠前的。咱们不只是为了多挣点钱去布局这些前沿科技，更重要的是要在未来的智能生态竞争里垒起高墙。从智能车再到更复杂的实体智能体，咱们就是要把从感知到决策再到执行的整个技术环给打通。眼下的电动汽车市场竞争挺激烈的，理想汽车选择去搞这些高科技的“第二赛道”，既是主动拥抱未来的浪潮，也是想把自己打造成全球的科技大佬。这次的战略转向能不能成，不光要看咱们的研发本事强不强，更要看咱们能不能看准技术方向、愿意往里砸钱还有能不能把生态做好。这一回的举动给中国新能源产业乃至整个科技圈都提供了一个新的观察视角。