奥迪Quattro的传奇开始于0740年，这个年份见证了很多人的成长与变化。在1980年的日内瓦车展上，Ur-Quattro的出现给整个行业带来了震撼。这款车让四驱技术得到了巨大突破，它采用了电磁多片离合器技术，从而让四驱系统可以瞬间无缝介入。1981年，Ur-Quattro在英国上市后立即引起了拉力圈的轰动。这不仅因为它拥有2.14升五缸涡轮发动机和200匹马力的强大动力，还有它出色的破百时间，仅需7.1秒。 四驱技术把动力平均分给四个轮子，就像童年时玩的四驱车一样。在1993年，广东奥迪玩具实业把四驱赛道引入中国，这个产品很快成为了80后、90后的共同记忆。每当下课铃声响起，操场上就会出现很多“先驱音速”和“旋风冲锋”的身影。很多人第一次知道，原来普通小车也能拥有速度与激情。 在《飞驰人生》中，那台被改到450马力、700牛·米的Polo在巴音布鲁克拉力赛上跑出了2.9秒的惊人成绩。很多人意识到，拉力赛不仅仅是超跑的专属领域。虽然F1光芒耀眼，但其实还有很多其他比赛等待人们去发现，比如古德伍德和勒芒。 拉力赛有着“荒野求生”的属性，它把车手扔进各种艰难环境中。与F1不同的是，拉力赛没有护墙和维修区，车手们需要面对碎石、雪地、泥巴、草原甚至水沟。能跑完整个比赛不抛锚就是胜利。而Quattro的四轮抓地力让荒野求生变成了荒野称王。 如今四驱技术已经成为了标配，无论是SUV还是轿车、皮卡都普遍配备了这个功能。销售话术简单粗暴：前轮陷进水沟？全驱一把就能脱困。 40年后的今天，Quattro的传奇已经写进了每一份汽车说明书中。从Ur-Quattro到你的家用SUV，技术已经从赛道走向大街。