曹操出行最近放话了，打算2030年前直接投出去十万台定制的Robotaxi。现在汽车都讲究智能化和网联化，自动驾驶能不能落地变成钱，这可是检验企业实力的硬指标。曹操这是拿出了他们的自动驾驶出行服务路线图，标志着中国的共享出行企业不光想赚快钱，还得往技术驱动和生态构建的深水里扎。 根据计划，到2030年，他们要搞出十万辆专门定制的自动驾驶出租车，不光在中国跑，还得全球到处都能看见。这个大动作可不是光曹操自己折腾的，背后有吉利控股集团撑腰呢。吉利在共享出行这块儿磨了十年了，底子厚着呢。 曹操把自己的核心优势总结成了一个“三位一体”的模式：车子是智能定制的，技术是智能驾驶的，运营也是智能化的。这就相当于把造新车、玩技术和干服务这三块儿事给揉在了一块儿。 车子方面，他们正在找吉利还有其他伙伴一块儿开发那种预装了自动驾驶系统的专车。第一款车估计今年就能露脸了。这种定制路子就是为了让车从一开始就能跟自动驾驶系统对上眼，提升安全和坐起来的感觉。 技术和运营这块儿，他们现在手里已经有现成的资产和经验了。作为国内搞定制车队的大玩家，他们在车怎么调、资产怎么管、网络怎么修这些事儿上都摸透了路子。这些经验现在都能直接搬到Robotaxi的生意上来用。 现在第二代Robotaxi已经开始跑着玩了。为了以后能管好一大帮无人驾驶的车，他们正在搭一个叫“曹操智行RAS远程安全服务平台”的智能化系统。这个平台能管监控、能远程帮忙、还能优化调度，最后要把司机从车上赶走，实现完全没人管。 不过他们的野心可不止是造车和运营这两码事。他们想建什么“绿色智能通行岛”，这就是要把交通流、能源流还有数据流全给串起来。这种设施不光给Robotaxi充电修车用，还得跟城市里的电网和智慧交通系统对接上。 至于往外跑嘛，他们已经跟阿布扎比投资办公室签了备忘录了。今年就在那边弄个分公司和运营中心出来，一块儿搞自动驾驶和绿色出行的试点。这其实是想把在中国那套高效的换电网络和管理办法带到阿布扎比去。 这次发布的蓝图很清楚地告诉大家这家公司要往哪儿走了。不光是看买了多少台车，更要看整个链条能不能定制出来、运营能不能智能起来、基础设施能不能建好。有了吉利在背后撑腰，曹操打算把搞共享出行的经验变成打自动驾驶胜仗的法宝。 不管是中国市场还是海外市场，他们都在琢磨着怎么干。这就像在说中国的科技出行企业不光要在国内混得好，还得去全世界找生意做。未来十年能不能实现这些梦想？这就得看技术能不能跟上、生态能不能捏到一块儿、全球化的活儿干得顺不顺了。