虽然很多人都觉得高端车机贵是因为品牌和软件，但真正让车价沉没的其实是那块大屏的硬件成本。把一块12.8英寸的OLED车机屏幕拆开看，它的BOM物料成本就能买下三部中端智能手机的屏幕，再加上触控和图形处理模块的硬件冗余，又相当于背了一台入门级平板电脑的成本。如果要去官方给这块屏幕做个更换，费用差不多能顶上车子两年的基础保险。所以厂商会把高规格屏幕和传感器阵列当成主要卖点，让这些成本直接摊进车价里去。售后维修体系为了赚钱，把零部件价格和高额的工时费绑在一起，使得换一块屏幕的代价变得非常惊人。对30岁以上的车主来说，过保之后座舱触点的任何意外损坏，都会直接打穿你的钱包。虽然买的时候觉得参数炫酷，功能丰富，可要小心长期持有的时候，这些脆弱的硬件会带来高折损风险和高额的零整比。其实这块屏幕在激烈驾驶或者日常复杂路况下很容易坏，维修的门槛特别低。所以在购车之前，最好让售后部门把娱乐系统的关键部件单独报价，然后把这些钱算进预算里。