2月25日凌晨快1点，车主把领克Z20开到了高速路上，想用语音指令关掉阅读灯。结果他的一句话把车上所有灯光全给弄灭了，连车头大灯都不亮了。这一来，驾驶员心里乱成一团，直接撞上了护栏。咱们先把这事儿放下，再来看看成都那边的小米SU7烧车事故鉴定报告。结果显示，撞车时车速达到了167公里每小时，而且因为系统断电，车门锁根本打不开。你看，这两起看起来是单独发生的意外，其实就像是两个闹钟同时响了，在告诉咱们智能汽车时代的安全警钟该敲响了。现在车企都在拼命追求那个“无按键”的极简风格，把车门开关、灯光控制这些保命的功能全都塞到了电子系统里面。可是你想想，一旦语音识别反应慢了或者听不清楚了，驾驶员就在黑漆漆的车里出不来了；要是系统短路了，电子锁也打不开了，那外面的救援人员根本进不去。这哪是什么高科技座舱啊？这不就是车企为了赚钱给自己造的“电子牢笼”吗？汽车又不是手机能随便重启的，一次死机的代价可能就是人命啊。顶端新闻评论员说了，真正的创新必须给安全打底子才行，千万别站在悬崖边上瞎蹦跶。智能汽车的那些“聪明”劲儿，得先体现出对人命的重视才行。那些让乘客在危险关头没办法脱身的设计设计不管再科幻、再流畅都不对头。评论员还强调说安全是汽车工业绕不过去的坎儿，谁也不能去试探它。再酷的未来都不能拿人的命去换门票。