3月15日这天起，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际铁路将采用全新的运行图，这是珠三角城际铁路成网运营后的第5次大调整。这次改动主要是给列车设计更合理的长距离路线，给重点路段多加车次，让广州南站的站台使用更灵活，在大站设置快速停车点，还要缩短列车停留的时间，好让旅客跑得更顺畅。 为了让旅客坐车更舒服，这次把广州莲花山站和顺德北站也纳入了“大站快车”的停靠点。以后坐广惠线的大站快车要去白云机场和花都的人，能直接在广州莲花山站的同一站台就换乘。调整后线路的车票班次也变得更密集了，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际每天会有273列火车运行，比之前多了21列，整个网络的运力提升了8%。 经过这次改动，白云机场北到竹料这一段的列车平均间隔压到了14分钟；竹料到琶洲这段的间隔也缩短到了16分钟，提升了23.8%。这不仅让机场跟市区的对接更紧密了，还能缓解早晚高峰的拥堵。另外，琶洲到广州莲花山这段的行车间隔压缩到了35分钟。 番禺站（广州南站）会变成城际换乘的核心枢纽站。1站台固定发往花都（白云机场）、清远的列车；2、3站台给东莞、惠州、深圳方向使用；4站台则留给佛山、肇庆方向。旅客在候车时一定要仔细看车站的提示信息，别错过换乘的时间。 本次加密的重点区段还有广清、广州东环和琶莲城际铁路等线路。白云机场东站（T3航站楼）是现在唯一接驳白云机场T3航站楼的轨道交通站点，旅客坐广州东环城际到达这里后，走路3到5分钟就能到航站楼。 这次改动后“站站停”的线路一共有四条：“飞霞-广州白云”，“番禺-惠州北”，“白云机场北-东莞西”，“花都-肇庆”。而大站快车和特快列车则有六条路线：“广州白云-清城-飞霞”，“肇庆-惠州北”，“番禺-惠州北”，“花都-东莞西”，“广州白云-竹料”，“白云机场北-佛山西”。 从3月15日开始执行新版运行图。