眼看2026年的春运就要来了，航空保障工作那是忙得不可开交。记者刚从中国东方航空江苏有限公司那边打听到，为了接住这波春运客流的大剧增，公司打算从2月2日春运启动那天起，给航线网络来个大升级，把运力也给凑齐。这次动作主要盯着国内和国际那些热门或者是潜力巨大的市场，不管是新开航线、多飞几趟还是把停飞的重新弄起来，都是为了让大伙儿出门更顺畅、更高效、选择更多。 在国内航线这块儿，东航江苏公司是把线布得更宽更深了。大伙最关心的是新开通的南京到内蒙古自治区乌兰浩特的直飞航班，计划每周搞3班。这一来啊，就不用像以前那样非得先到呼和浩特或者北京中转了，路程能省一大半，对两边做生意、探亲旅游特别有帮助。 同时，连接热门旅游地和大城市的航班网也加密了不少。重庆经停南京直飞吉林长白山这条线，每天一班就开跑了，把长江边上的枢纽和东北有名的冰雪胜地连在了一块儿。无锡飞大连、云南西双版纳，常州飞辽宁锦州这些新线路也陆续到位了，班次密度分别是每周4班和3班。这就是为了给江苏多地的老百姓在春节探亲旅游的时候多提供一些出门的花样。 对于原来就特别拥挤的热门航线，公司更是下了大力气去重点加密。南京去广东湛江、揭阳潮汕还有常州到湖南长沙、辽宁大连这些地方的航班在原来的基础上都增加到了每天一班。南京直飞昆明、柳州、贵阳、绵阳这些西南城市的航班还有无锡直飞揭阳潮汕的航班班次也都往上升了一升。这些措施能把核心干线和支线的运力都给加上去，春运高峰时的压力就能缓解不少。 国际航线那边也没闲着。针对市场复苏和出境游需求，公司在春运期间新增加了南京到泰国曼谷、马来西亚吉隆坡这两条东南亚热门航线，同样是每天一班。而且从2月开始还要恢复南京到泰国普吉的航班，每天也保证一班。这些航线一开和恢复，不光是给江苏还有长三角的居民春节出去玩提供了更多的方便，也能帮着咱们跟东南亚国家搞文化旅游交流还有经济合作呢。 大家觉得东航江苏公司这次搞这么大规模的调整真是给力。这就是公司主动跟着市场变、专门盯着旅客需求看、认真履行春运责任的表现。通过科学地规划线路、加大运力投入，既能把客流疏导好、提升运输效率和服务质量；又能从航空层面把江苏跟国内的东北、西南等地还有东南亚那些重要城市的路给打通。 这就好比是一次大考就要来了。东航江苏公司早就做好了准备，靠着前瞻性的线路布局和运力调配，向大家展示了要让大家平安、有序、温馨出门的决心。这一系列新开、加密、恢复航线的动作不光是为了回应市场需求；更是为了服务国家战略、助力地方经济发展而实实在在做的一件大事儿。等这些航线都陆续开起来之后，肯定能给春运的旅客们带来更多、更方便的选择；也给节日里的人员流动还有经贸往来提供新的动力。