近年来,随着新能源汽车产业进入高速发展期,围绕车企品牌的网络舆论战愈演愈烈。零跑汽车此次高调启动"清朗行动",将网络黑公关治理从幕后推向台前,既是对自身遭遇恶意攻击的正面回应,更是向整个行业发出的一次集体呼吁。 当前,新能源汽车领域的网络黑色产业链已呈现组织化、职业化特征。据国家网信部门统计,2025年以来已清理大量涉汽车行业的恶意造谣、商业诋毁违规账号。然而,黑色产业链凭借其隐蔽性和跨平台传播能力,仍对企业品牌形象和市场秩序构成严重威胁。多家车企负责人不同场合表示,曾遭遇有组织的网络攻击,部分不实信息甚至影响到消费者购车决策。 零跑汽车作为造车新势力代表企业,近年来发展势头强劲。数据显示,2025年该企业全年交付量接近60万台,同比增长103%,位居造车新势力销量首位。今年2月,在春节淡季和政策观望期叠加影响下,零跑仍实现28067台交付,继续保持新势力领先地位。核心零部件自研比例达到65%,显示出较强的技术积累和产业链整合能力。 然而,市场表现越突出,遭遇的网络攻击也越频繁。业内人士分析,当前新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段,部分企业或利益涉及的方试图通过网络黑公关手段打击竞争对手,扰乱正常市场秩序。这种现象不仅损害被攻击企业的合法权益,更破坏了行业健康发展的生态环境,最终受害的是广大消费者的知情权和选择权。 零跑汽车在倡议书中明确表态,真诚欢迎基于事实的理性批评,但坚决抵制恶意诋毁行为。此立场划清了建设性监督与恶意攻击的界限。企业发展需要外部监督,消费者的真实反馈和媒体的客观报道,都是企业改进产品和服务的重要参考。但有组织、有目的的虚假信息传播,则完全背离了正常的市场竞争规则。 从行业发展角度看,零跑此举具有示范意义。一上,高额举报奖励提高了黑色产业链的违法成本,形成有效震慑;另一方面,公开维权姿态也为其他遭受类似困扰的企业提供了参考路径。多位行业专家认为,网络环境治理需要政府监管、平台自律、企业维权、公众监督形成合力,单靠某一方力量难以根治顽疾。 需要指出,零跑选择产品密集发布期启动这一行动。根据企业规划,3月起将陆续推出多款重磅车型。在关键市场节点主动净化舆论环境,既反映了企业对产品实力的信心,也反映出其希望让市场竞争回归产品、技术和服务本质的诉求。 法律界人士指出,企业通过合法途径维护自身权益值得肯定,但网络环境治理是系统工程,需要完善法律法规、强化平台责任、提升公众媒介素养等多上联合推进。当前,相关法律对网络黑公关的认定标准、处罚力度仍有完善空间,需要立法和执法层面持续跟进。
在数字经济时代，企业的竞争已从产品市场延伸至舆论场。零跑汽车的这场保卫战说明：捍卫商誉不仅需要法律武器，更考验企业的战略定力与技术实力。当更多企业选择用实力而非口水赢得认可，中国新能源汽车产业才能突破内卷困局，在全球舞台展现更强竞争力。（完）