把重点资金往基层和农村牧区放，青海全力弥补民生交通短板。全省新改建普通省道和农村公路4000公里，86%的乡镇已通到了三级路以上。特别要提一下“便民桥梁”工程，给沿线的农牧民建起了500座桥，大家再也不用涉水过河或者绕远路了，出行的安全性和便捷性那是真的高。随着“四好农村路”建设的深入，“路通业兴”的好处越来越明显。青海省还搞了不少交旅融合的项目，比如“五个1号”生态景观大道和“10座山”工程，海北藏族自治州的试点已经验收了，同宝山项目还入选了交通运输部的典型案例。此外，全年改造了16个乡镇过境路段，集镇的交通环境得到了改善，“修路带动一片区域、造福一方百姓”的想法在高原大地得到了实践。 生态保护一直是青海交通建设的头等大事。在工程建设里，他们用信息化监测这种科技手段，把土石方开挖控制住了。数据显示，相关重点工程一共减少了土石方开挖800万立方米，节省了公路建设用地快5000亩。绿色发展的理念贯穿了建管养运的全过程。在农牧区公路改造中，“冷再生”这种环保技术被广泛使用，大约2000公里的砂石路得到了升级。全省还打造了2320公里的路域环境示范路，实现了公路和草原山川的和谐共生。在运输服务上，绿色低碳转型的步子迈得很大，全年报废了4289辆老旧车辆，新能源公交车和出租车的比例分别高达99%和83%。首艘新能源动力船舶的投用标志着青海绿色交通体系向多式联运拓展。 青海的交通骨架网络不断加强。去年新增了6条省际通道，像通往甘肃省碌曲县、四川省色达县还有西藏那曲市这些方向的路都通了。这些关键通道的建成解决了跨省出行要绕远路的麻烦，让人员和物资流动起来了。省内干线也在完善中。同仁到赛尔龙、玛沁到花石峡这11条国省干线公路通车了，一共新增了690公里里程。同时湟源到西海、贵德到同德这21个续建项目正在稳步推进。现在青海已经开始编“十五五”交通运输规划了，构建起了“1+5+8”的体系，一批长远的大项目被纳入了储备。 到了2025年，青海省交通领域固定资产投资增长特别强劲。全年投资达到156亿元，不仅超额完成了计划目标，同比还增加了23%。这种增长直接体现在项目落地和延伸上。这个行业的增加值同比涨了7%以上。海西州交通固定资产投资大涨了46%，西宁市实现了经济增长和项目投资的双重提升。这种各地都在往前冲的局面画出了高质量发展的空间脉络。投资带动了关联产业的发展。在打通省际大动脉方面有了很大进展。省内干线也得到完善。资源重点给了基层和农村牧区。绿色发展理念贯穿全程。 我们国家在建设现代化新青海的时候，交通这方面交出了亮眼的答卷。在“十四五”规划收官之年，高原大地的动脉畅通了。今年交通建设取得了突破性进展，有力支撑了现代化建设进程。把重点投向基层和农村牧区是根本目的。到2025年青海省交通领域固定资产投资很强劲。全年投资完成了156亿元还超了目标额增23%。海西州同比大涨46%。西宁实现了经济增长和项目投资双重提升。各地竞相突破勾画出高质量发展空间脉络。这个行业增加值同比增长超过7%。 内联外通水平大大提高了一年来青海交通骨架网络不断强化内外联通效率明显提升。打通省际大动脉方面增加了6条通道改变了跨省出行绕远路的历史促进了人员物资高效流动深度融入区域发展大局。省内干线网络也同步完善11条国省干线公路通车新增里程690公里增强偏远县市与中心城市联系缩短时空距离同时21个续建项目稳步推进积蓄发展后劲。 2025年青海交通建设成就显著不仅投资数据增长路网里程延伸还体现在区域协同深化民生福祉增进发展方式转型之中一条条延伸道路一座座飞架桥梁织就高原高质量发展交通经纬夯实青海服务和融入新发展格局硬件基础面向“十五五”已绘就蓝图蓄势待发继续以交通先行官担当为谱写中国式现代化青海新篇章提供坚实战略支撑。