摩友们，3月27号那天，五羊本田推出了万众期待的国产NX500，这发布会一完，大家心里凉了半截。本来我还盼着国产版能在成本上给咱们找点平衡，把减震调软点，或者减掉点花哨的选装件都能忍。可万万没想到，本田这回竟然动了最不该动的东西——车架。 我实在没法接受，这个所谓的国产NX500，和咱们平时看的NX500压根就不是一路货。只要你剥开外皮细看就会发现，这其实就是把国产NX400的车架拿出来，往里面塞了个471cc的发动机，顺便把仪表盘稍微改改而已。这顶多算是个NX400 Plus，哪里配得上NX500的名号？ 最扎心的就是座高了。原版NX500的座高是830mm，结果国产版直接给砍到了和NX400一样的807mm。作为拉力/ADV车，坐姿和人体工程学那是灵魂所在。原版830mm的高度在挂上三箱、压下减震后，也就刚刚够脚掌沾地。现在降成807mm，这意味着我这种大块头骑上去腿得蜷缩成虾米一样难受，简直是噩梦！ 你如果只在市区溜达几十公里倒没什么，但如果想长途骑行征服远方，这憋屈的膝盖和屁股不出一百公里就会教你做人。小个子摩友可能觉得矮点好站立骑行，但对大个子来说根本就是灾难！连最基础的身高适配都做不到，还谈什么诗和远方？ 本田啊本田，我本来都把买车的钱准备好了。仪表盘没中文我可以学英文，减震差我可以自己花钱换。但你动了车架和座高，这就让普通消费者没法下手了。难道买回家后自己拿电焊把座高强行加高？这根本不现实！ 这波“换壳不换架”的操作真让人喜欢不起来。在我的字典里，它不配叫NX500。那些真正想要硬核中排ADV的兄弟们，还是再等等看吧。目前这车噱头远远大于实用性。