问题——桥下异响扰民引发关注。近期，南宁市葫芦鼎大桥桥底不时传出低沉的金属撞击声，夜间环境更安静时尤为明显。周边居民和夜间作业人员反映较多。由于大桥位于城市快速通道和跨江要道，车流量大，异响随车辆通行持续出现，影响周边生活，也让部分市民对桥梁安全产生疑虑。 原因——伸缩缝部件松动导致错位碰撞。经连续监测和专项排查，评估人员确认异响主要来自南岸上游侧伸缩缝处的支撑横梁、滑板、定位销等部件松动。车辆荷载与梁体振动长期叠加，伸缩缝在温度变化及车辆动载引起的伸缩过程中出现细微错位，反复碰撞产生“哐哐”声。业内人士介绍，伸缩缝虽不属于桥梁主体承重构件，但承担释放桥面变形、保证行车平顺衔接等功能；当部件间隙增大、限位失效时，容易出现撞击噪声，并加快构件磨损。 影响——安全总体可控但耐久与舒适性承压。根据2025年度定期检测结果，葫芦鼎大桥主体结构状态良好，检测评级为合格，承载能力满足设计荷载要求，桥梁运行安全基础稳定。需要说明的是，这类异响通常反映的是附属构造随服役年限增长出现的典型病害信号，并非“承载失效”。若长期不处理，持续的高频冲击可能加速橡胶密封材料老化，进而引发渗水、铺装层破损、局部坑槽等问题，影响行车舒适性、抬升养护成本，也会增加全寿命周期管理压力。 对策——年内实施更换并同步优化交通组织。管理部门已将葫芦鼎大桥伸缩缝更换纳入年度重点养护任务，计划年内组织封闭施工完成更换。伸缩缝一般在约15年左右进入集中更换期，葫芦鼎大桥2008年建成通车，目前处于设施更新阶段。考虑到大桥连接白沙大道与竹溪大道，是南宁南向出城及跨江通行的重要通道，施工组织将以安全为前提，尽量减少扰民、尽量保障通行，并会同交警、路网运行管理等部门制定分阶段交通疏解方案，研究可变车道、错峰施工、绕行引导等措施，尽可能降低对早晚高峰和周边路网的影响，同时加强施工信息发布和现场引导，便于公众提前安排出行。 前景——以“微更新”提升城市交通韧性与品质。葫芦鼎大桥全长约1127.8米，采用预应力混凝土连续刚构等结构形式，是区域内具有代表性的跨江桥梁工程。随着交通量持续增长，桥梁养护正由“事后抢修”转向“预防性治理”，及时更新附属构造有助于延缓结构劣化、提升行车舒适度，也能减少突发病害带来的临时封道风险。业内预计，伸缩缝更换完成后，涉及的异响将明显消除，桥梁行车平顺性和耐久性将得到改善，为城市跨江通行和南向交通发展提供更稳定的支撑。
城市交通的韧性，既体现在跨江大桥等关键设施的安全可靠，也体现在伸缩缝等细部构件的精细养护。将群众集中反映的噪声问题视作早期信号，把检测结果转化为前置处置，才能用更小成本避免更大病害和更长时间的交通影响。随着更换工程推进和交通组织优化，这座跨江通道将以更安静、更平顺的状态继续服务城市发展与市民出行。