全国人大代表张海荣来自中国九江，是江西省九江市公共交通集团公司的一名公交驾驶员。这次在驻地，她给记者介绍了V2G技术，也就是车辆到电网的双向充放电技术，她说这就好比把新能源公交车变成了城市的移动“充电宝”。 2006年的时候，张海荣开的还是那种老式发动机前置的公交车，夏天机盖热得烫手，尾气也特别呛人；2010年换成了柴油车，虽然车况好些了，但还是没有空调；到了2019年，纯电动车让她的工作环境变得更舒适了，环保效益也大大提高。她把这几十年的经历都写进了建议里，想给交通运输和能源融合发展提一些意见。 常州、重庆等城市都在试点推广V2G技术，效果挺好。张海荣觉得公交车数量多、停放集中、线路固定，特别适合用这种技术。晚上电价便宜的时候给车充电，白天用电高峰时再把电送回电网，这样既能帮电网削峰填谷保证安全，又能利用差价降低成本。 不过她也发现了一些问题，比如标准不统一、场站改造慢、政策支持不够。张海荣建议国家多管齐下加强顶层设计，把标准和实施方案定下来，安全和运维的规范也得统一起来。 除了这个建议，她还在考虑其他民生问题。比如提升公交场站安全、发展网约公交车，还有解决交通拥堵和站台无障碍通道设置的事。这些都是她平时细心观察听出来的大家的心声。 采访时她回忆起一件事：二十多年前她帮过一对行动不便的老夫妇下车看病，十多年后他们再次坐上她的车认出了她。老人说记得她的笑容。这份肯定让她更有动力坚守一线工作。 回到九江后她还是每天开车服务大家。她相信V2G技术普及后公交车会连成一张巨大的能源网。那时候城市出行更绿色、电网运行更安全、民生保障也更有力了。 本次采访的作者是中国交通报的刘玢妤，编辑是郭琪和连萌，审核是陈林。