把账期缩短平均十天，不少车企为了给供应商回款“加速”，把这件事放在了心上。2月12日，中国汽车工业协会公布了调研结果。显示出来的数字让人高兴：绝大多数车企已经把应付账款的时间控制在60天内，平均下来也就是54天，比去年同期少了大约十天。在这些企业里，有4家的平均账期甚至短于50天。中汽协说，他们会继续盯着落实情况，让行业规矩更严。 回想去年6月，国务院修改了《保障中小企业款项支付条例》，全国17家重点车企也都响应号召。大家纷纷公开承诺：给供应商的货款期限绝不超过60天。紧接着在去年9月，中汽协又发了倡议，把行业标准定得更细致。 这次调研主要看的是17家车企的钱怎么付、情况怎么样、给中小企业有没有优惠等等。结果显示，大家都挺看重这个承诺的。有好几家还专门准备了上百亿的钱来改善账期问题。在支付方式这块儿，有15家企业完全用现金或者银行承兑汇票来结算。其中有5家的现金比例超过了50%，还有2家超过了70%。 说到给中小企业的实惠，17家车企的做法各不相同。虽然大家都规定验收货物后开始算时间，全程不超过60天付款，但还是有14家给了额外的好处。最实在的是2家企业直接把货款的100%都用现金付了；另外还有5家企业允许没钱周转的中小企业申请提前拿钱。 不过现在的状况也有个小问题。虽然大家嘴上说着都是60天账期，但供应商从交货到收钱的实际天数差别挺大。有些是按交货验收算的，有些是按集中对账或者发票收到了算的；装车验证后算的也有。这些起算点不一样导致过程管理不太规范，甚至有变相拖账的情况发生。 少数企业还想占供应商便宜：借着缩短账期的名义要求对方降价或者答应不合理的条款。中汽协表态说会一直盯着这17家车企的进展情况，督促他们严格及时地履行承诺。只有这样才能维护公平诚信的市场环境，让产业链供应链变得更高效更互利共赢。