12月31日上午，载有28.03万吨原油的“卡萨”轮完成在泉州斗尾港区的卸货作业，为肖厝口岸2025年原油进口画上圆满句号。
数据显示，该口岸全年原油进口量突破2300万吨，同比增长7.8%，创历史新高。
这一成绩的背后，是港口基础设施升级与通关效率提升的双重驱动。
作为福建联合石化、中化泉州石化等国家重点项目的原料供应动脉，斗尾港区两个30万吨级原油泊位年吞吐能力超3000万吨。
值得注意的是，进口原油中约70%来自沙特、伊拉克等“一带一路”共建国家，凸显我国能源进口多元化战略成效。
然而，超大型油轮作业面临天然制约。
湄洲湾每日仅有两段潮汐窗口期适合船舶进出，单次延误可能导致12万元滞期成本。
泉州外轮代理有限公司业务负责人透露：“潮汐规律与船舶调度的高精度匹配，是保障供应链效率的关键。
” 针对这一挑战，肖厝边检站推出“能源速通”专项机制，通过“网上报检”“预约办理”等数字化手段，实现船舶到港“零等待”、作业“零延时”。
2025年累计为109艘原油船舶节省通关时间400小时，相当于为企业避免经济损失逾4800万元。
业内人士分析，随着我国炼化产能持续向沿海集聚，肖厝口岸的区位优势将进一步放大。
预计2026年，该港区原油进口量有望突破2500万吨，为区域经济增长注入新动能。
口岸效率看似是“分钟级”的工作，却关乎产业链“日常运行”的稳定。
以制度创新提升通关效能、以协同机制对冲自然条件约束，泉州肖厝口岸的实践说明：在能源保供与高质量发展并行的阶段，能否把关键节点做精做细，决定了供应链的韧性与竞争力，也为沿海能源枢纽建设提供了可借鉴的路径。