话说最近腾势D9这大家伙又搞了个大新闻，二代刀片电池和闪充技术一出，简直把别克GL8给逼到了墙角，它已经成为了咱们家用和商务都离不开的全能选手。这次改款那是相当有诚意，主要就是把二代刀片电池还有闪充技术这两样核心玩意给安排上了，插电混动模式下的纯电续航硬是冲到了400公里，出门几乎不用花钱。外观这方面腾势D9还是比较保守，没搞什么大动作，主打一个“稳中求进”。中网重新设计了一下，以前那种镀铬的换成了更显档次的款式，这商务范儿直接拉满。车身颜色也有双色可选，接待客户的时候不显张扬，自己家用看着又温馨。车身尺寸还是老样子5250/1960/1900mm，轴距3110mm，绝对是MPV里的大块头。7座的布局让每一位乘客都能坐得舒服，这空间实用性甩别克GL8好几条街。内饰方面虽然没详细曝光，但看现款的风格就能猜到，肯定会延续大面积软包设计，质感没得说。既保留了商务风格又不缺家用的温馨感。中排的独立航空座椅加上加热、通风和按摩这些舒服的配置肯定是标配，哪怕跑长途也能让你舒舒服服的。智能驾驶和便捷配置方面也不会差，配上大尺寸的中控屏操作起来很流畅。特别是对比别克GL8那种老掉牙的内饰，腾势D9这科技感和舒适性简直就是吊打它。动力和续航才是这次新款的重头戏。车型还是有插电混动和纯电两种选择。插电混动版用了1.5T发动机加上双电机动力强劲还顺滑，没电的时候油耗才6.35L/100km比别克GL8还省油。更厉害的是二代刀片电池一来插电混动版的纯电续航有望突破400公里。平时上下班基本上不用加油，哪怕跑长途也不用总去充电站里排队。闪充技术更是让充电速度飞起来了，从10%充到70%只要5分钟，10%充到97%也就9分钟搞定。就算是大冬天的也能保持稳定表现。纯电版搭载340kW电机四驱版本的前后电机分别是340kW和70kW续航能达到750公里和800公里。价格这块参考现款27.98-45.98万元的价格区间新款估计会微微上浮一点不过还是比别克GL8的插电混动版要实惠得多配置却更加丰富。腾势D9早就在销量上把别克GL8给比下去了这次升级不光是把充电和续航这块短板补上了不管是带家人出去旅行还是接待客户都能完美适配。总的来说这次腾势D9没有什么花里胡哨的噱头全是实实在在的升级把实用性、省油程度还有便捷性都提升到了一个新高度别克GL8这回真该紧张一下了。大家伙儿觉得这新车怎么样？