大家好，这里是2022年的山东银座，我们正处于转型的关键期，今天想聊聊咱们和G7易流一起搞的那些事。银座集团在齐鲁大地深耕了28年，是当地零售的一张名片，现在在山东乃至周边开了180多家店，服务上亿的客人。生鲜一直是咱们的看家本领，三大配送中心一年要吞吐上千吨的货，专门管着大伙儿的菜篮子。 不过之前的日子也不好过，运输这块像个“盲盒”，咱们根本看不清货车跑哪儿去了。仓库和门店老因为送货晚了闹矛盾，司机等装车、货位转不动，效率低下得很。财务那边对账更是头疼，全靠手工在那儿一笔笔算，光是济南一个地儿，大家就得加班加点干，数据还不准，跟人家承运商扯皮是常事。 到了2022年，咱们必须得有个TMS系统了。这系统简直是把看不见的变成了看得见的。车走到哪儿、货到了哪一站，全在屏幕上看着清清楚楚。门店心里有底了就不催了，仓库也不用瞎忙活等装车。以前的人工传话现在全改线上了，出库、运输、收货这几个环节再也不会堵在那儿不动弹。 生鲜这块儿咱们更下了血本装了IoT设备。你看那冷链车上的温控器就像个“智能管家”，温湿度、位置这些数据都实时传回平台。温度要是不对劲立马报警，再也不用担心半路菜坏了。因为这招儿用得好，生鲜损耗少了，东西新鲜了，顾客满意了。 最开心的还是算账这块儿。财务人员以前天天对着一堆账单算个不停，现在系统按规则自动算出来就行。大家只需要点点鼠标审核一下对不对就行。对账时间短了一半，纠纷也少了一大半。连临时用车费、考核费这些以前的杂七杂八的都能线上搞定。 咱们还跟G7易流联手搞了个“数字运力池”。把全国各地的司机和车都拉到一个池子里来管理。等以后旺季忙不过来的时候，系统就能智能调度车辆解决堵车问题。更重要的是，咱们打算把这个运力池变成赚钱的地方，让物流板块不再只是花钱的成本中心，而是能挣钱的利润引擎。 这事儿其实就是个智慧进化的过程。正如咱们的CEO所说，企业的定位正在变——不再是只卖货的商店，而是要提供服务和效率的地方。G7易流不是单纯的工具提供商，而是和咱们并肩作战的共创者。我们一起把供应链变成了共赢链，在给顾客更好体验的同时，也给行业转型提供了一套可复制的好方法。