肇庆作为珠三角的一份子，正努力让自己变成一个更厉害的门户枢纽。“十四五”这几年，它把那种“等人送来”的被动方式给改了，变成了主动给别人帮忙。以前肇庆主要靠靠近大湾区和大西南这点地理位置，现在不仅要做连接的通道，还要提供服务、保护生态。 这种变化其实是顶层设计出来的。肇庆给自己定了个新位置，把自己的发展放到国家战略里头去考虑。交通上也在使劲，广州新机场、广湛高铁、深南高铁这些大工程都在赶工，把肇庆变成了一个能多方式联运的大枢纽。还搞了一些新模式，比如“组合港”，让货物24小时通关；怀集那边的绿色农副产品基地每年给大湾区送去10万吨蔬菜、百万头牲畜、千万羽禽类。 服务和生活的融合也很重要。肇庆出台了方便港澳居民发展的措施，还试点建了港式、澳式的国际社区，推动“港澳药械通”这些政策落地。文旅方面，有41个A级旅游景区和广府文化庙会活动支撑，“湾区生活，肇庆落地”的感觉越来越好。 肇庆还是大湾区的西部生态屏障，森林覆盖率高达71%以上，饮用水的水质好到100%，空气质量也在全国排前面。它一边守着生态底线，一边加快建设绿色能源基地。全市电源装机容量已经接近1000万千瓦了，一批光伏和抽水蓄能项目也在推进中。 肇庆的经验告诉我们，要想变厉害得从三个方面转变：不光要把路修好（硬联通），还要把规则机制搞好（软衔接）；不光要承接产业，还要提供服务和分享民生；不光要保护生态，还要把绿色资源变成钱（价值创造）。通过物流、服务、生态这三方面的组合拳，肇庆找到了高质量发展的新路子。 展望“十五五”，肇庆打算紧紧抓住大湾区的“一点两地”这个新定位。一方面要当好珠三角的增长极，搞好产业协同和创新；另一方面要保住面向大西南的门户地位，让资源要素双向流动。随着大湾区建设深入下去，肇庆有望变成连接国内国际循环的重要战略支点。从以前的地理接壤变成现在的战略通衢，从以前的生态屏障变成现在的绿色引擎，肇庆的变化显示了枢纽城市在协调发展中的作用。 这说明只有把地理位置变成功能优势，把资源变成系统能量才能最大发挥作用。未来肇庆怎么让“通道经济”变成“枢纽经济”，这是观察大湾区怎么深度发展的一个重要窗口。