问题： 甘肃地处内陆西部，长期面临开放型经济基础薄弱、对外通道成本高、产业外向度不足等挑战。如何将区位劣势转化为开放优势，在全国向西开放格局中找到定位、强化功能，成为甘肃推动高质量发展的关键课题。 原因： 过去五年，甘肃开放合作快速发展的关键在于通道体系、平台载体与产业要素的共同推进。一是区位与通道优势逐步显现。甘肃是古丝绸之路重要节点，具有承东启西、连南通北的交通枢纽特征。“十四五”以来，甘肃开通国际货运班列26条、国际货运航线11条——推动陆空联动、干支衔接——提升物流效率和运输半径。二是外贸主体与新业态持续壮大。政府工作报告显示，甘肃新设外资企业260家，利用外资和对外直接投资达38亿美元，建成海外仓58个，为企业“走出去”提供支撑；跨境电商交易额增长55.4倍，数字化贸易对传统外贸的带动作用显著。三是开放合作提升综合竞争力。文化旅游的“出圈”不仅拉动消费，也促进对外交流与城市品牌建设。五年来，甘肃累计接待游客17.52亿人次，旅游收入1.27万亿元，并获批建设中吉文化遗产保护、中哈草原生态修复两个“一带一路”联合实验室，标志着开放合作从货物贸易向人文与科研领域延伸。 影响： 开放水平的提升带来多重积极效应。其一，外贸规模扩大支撑经济增长。外贸进出口总值首次突破700亿元，年均增长13.2%，其中对共建“一带一路”国家进出口年均增长14.4%，表明甘肃与对应的国家的经贸联系更加紧密。其二，通道建设增强资源集聚能力。国际班列、货运航线和海外仓网络完善，降低了物流成本，提升了时效稳定性，吸引加工制造、商贸物流等产业落地甘肃。其三，新业态推动外贸结构调整。跨境电商的快速发展拓宽了中小企业出口渠道，同时倒逼产品标准、品牌建设和海外服务体系升级。其四，人文交流与联合科研平台的建设为深化合作提供支撑，增强了对外合作的韧性与广度。 对策： 未来五年，甘肃将继续提升开放合作水平，深度融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，强化其在全国向西开放中的战略通道地位。具体措施包括：一是做强通道枢纽功能，推动西部陆海新通道与中欧班列在甘肃衔接，完善集疏运体系和多式联运组织；二是拓展“空中丝绸之路”和“数字丝绸之路”，加强航空货运网络和数字贸易基础设施建设；三是优化贸易结构和产业支撑，推动外贸向高附加值、品牌化方向升级；四是以制度型开放优化营商环境，简化通关流程，提升口岸服务能力。 前景： 尽管全球贸易面临不确定性，但区域合作需求依然旺盛。甘肃在向西开放中的通道作用以及与“一带一路”国家的合作潜力仍然巨大。随着通道网络完善、新业态成熟、外贸主体壮大，甘肃“融通东西、链接内外”的开放优势将进一步凸显。未来，若能将开放合作与产业升级、科技创新、绿色转型紧密结合，甘肃外向型经济的质量和韧性将同步提升，实现从“通道经济”向“枢纽经济、产业经济”的跨越。 结语： 从古老的驼铃商道到现代的货运班列，甘肃正以全新姿态诠释内陆开放的深刻内涵。这片曾孕育丝路辉煌的土地，通过构建陆海联动、东西互济的开放格局再次证明：地理区位不是发展的边界，思想解放才是跨越的关键。在高质量共建“一带一路”的新征程上，甘肃的实践将为中西部省份转型升级提供重要启示。
从古老的驼铃商道到现代的货运班列，甘肃正以全新姿态诠释内陆开放的深刻内涵。这片曾孕育丝路辉煌的土地，通过构建陆海联动、东西互济的开放格局再次证明：地理区位不是发展的边界，思想解放才是跨越的关键。在高质量共建“一带一路”的新征程上，甘肃的实践将为中西部省份转型升级提供重要启示。