春运期间，每天在全国各地飞奔的高铁列车多得不计其数。就在这些列车安全行驶的背后，有一群坚守岗位的“护航者”。北京、广州、成都、深圳还有西安的旅客，他们在北京西站汇聚，然后前往这些地方，连接起中国200多个城市。这个春运，有一个叫耿嵩程的人在郑州动车段工作，这里被称作“中原高铁4S店”，大家都在这里细心检修动车组，把列车的安全放在第一位。这个检修车间通常是晚上12点到凌晨2点车辆进出频繁的时间点。22:43，一列从广州南站开来的G424次复兴号智能动车组缓缓开进检修库。这辆列车头一天从郑州东站出发前往广州南站，接着又从广州南站开到北京西站停留一会儿，第二天再返回广州南站，最后回到郑州东站。这样两天下来，它跑了7104公里，几乎在大半个中国跑了一个来回。复兴号智能动车组的时速高达350公里，检修标准自然也更严格。李浩南说，智能动车车轮踏面哪怕只有一个很小的擦伤也不能放过。他指着一处伤痕说：“别看它小，但万一扩大了怎么办？所以我们就做个标记，以后每次检修都盯着它。” 这里每天都有900多趟列车经过，发送旅客超过42万人次。郑州动车段郑州东动车所一级修一组的赵玉锋把这里比作“动车组的4S店”，这里可以处理11种车型共155列动车组的检修任务。这些列车平均每天要跑2000多公里，横跨南北温差接近30℃。随车机械师发现的问题会反馈到这里来。有时候他们刚修好车子出发没多久又发现新问题了。凌晨5点多的时候大家都在抓紧时间检查列车。有一天深夜凌晨五点多钟存车场上的列车排列得整整齐齐。这就是春运路上的“护航人”——耿嵩程、李浩南和赵玉锋他们在寒夜里守护着列车出发和抵达，也守护着每个家庭的团圆梦想。