老铁们，2023年春运终于在2月15日画上了句号，整整40天，中国铁路呼和浩特局可是在客货两线上都把成绩晒出来了：累计送了259.3万人次旅客，还拉了2680.39万吨货物。大家看，数据是实打实的——259万和2680万都双双破了纪录。以前咱们都说春运人挤人、一票难求，现在呼铁局可是把“充足安排、按需启动、响应快速、应急有备”这八字原则拿捏得死死的。他们盯着12306的售票大数据，每30分钟就刷新一次，就把座位给精准送到了最需要的地方。最牛的是运力这一拳组合拳打得好：车票瞬间卖光就触发预警，动车组立马重联、普速车马上加挂，临客列车也随时准备上线。40天里平均每天跑100.5对客车，最高那天更是一天送出了10.4万旅客。这就叫“一日一图”，把座位直接送到了您家门口。 除了送人，保供应也必须提上日程。在“钢铁春运”的背后，煤炭、化肥和中欧班列可是立下了汗马功劳。四条货运大通道——唐包、呼鄂、集通、包西——一起提速，专门给京津冀、长三角和东三省这些地方的电厂送了1798.52万吨电煤，算下来差不多装满了67万节车厢。春耕是大事儿不能耽误，呼铁局把化肥列为“五优先”对象——优先计划、优先空车、优先重车、优先装车、优先挂运。结果也是没让人失望，40天里发运了40.42万吨化肥。 至于国际物流这一块，二连浩特口岸扩能改造以后编组能力提高了30%，交接效率直接翻倍了。春运期间进出口运量干到了186.98万吨，比去年同期增长了75.5%；接运中欧班列达到320列。这下可好了，国际供应链在春节期间也照样不停工。这就是咱们铁路人的2023年春运成绩单。