要说这工程机械行业里谁最牛，那必须得是徐工！就在3月27日，北京那边大张旗鼓地搞了个“2026工程机械年度产品TOP50”榜单发布，结果徐工的XC9260XE硬是凭着绝对的实力，把这个榜单上最高的“金手指奖”给拿下来了。这不光是面子上好看，更是实实在在地证明了徐工在新能源和大吨位装载机这块儿的领先地位。 这款在bauma CHINA 2024上才刚刚露脸的全球同级别负载能力最大的混合动力装载机XC9260XE，当时就在现场直接签了订单，把批量交付的好事儿给敲定了。它用的那些核心技术，比如四轮独立驱动、电制动和液压制动集成这些，全都是徐工自家搞出来的。它把传统燃油动力和电能完美融合在一起，无论是干活的速度还是省油这方面，在全世界都是数一数二的。 现在全球好几个地方的工地上都能看到它的身影，已经有快20台XC9260XE在那儿出力呢。在加纳的某个露天矿里头，它每小时能把超过1150吨的矿石给处理掉，直接把矿区的作业效率纪录给刷新了。矿区的工人也忍不住感叹，“这产品真的太惊艳了！没想到徐工能造出这么厉害的家伙，不光让产能上去了，还大大地省了油费。” 这大家伙之所以这么厉害，完全是因为徐工在这一块下了大功夫。1985年的时候，他们就开始琢磨大吨位装载机了；2002年弄出来个ZL80G，算是把国内的空白给补上了；2010年在bauma CHINA上亮相的LW1200K更是惊艳了不少人；2020年XC9360XE一出来，就向全世界宣布徐工已经是超大吨位装载机里的前三名品牌了。这么多年来，徐工一直是代表中国制造在这方面冲在最前面的。 除了大吨位，新能源这块儿徐工也没落下。2010年他们搞出来的液化天然气装载机那时候可真算是震惊全球了；2019年下线的第一台纯电动装载机XC958-EV也很有名气；2023年又把第一台XC968-FCEV氢能电动装载机开上了路。后来陆续推出的XC9108-EV、XC9150-EV、XC9260-EV这些车，更是不断地刷新了全球最大吨位纯电动装载机的纪录。 靠着这种“三电机”无变速箱的核心技术，徐工给客户送去了高效率、低能耗的好体验。到了2024年，电动工程机械标准稳链经验交流会在徐工的绿色数字化基地开了场会，徐工还参与制定了7项相关的国家标准；2025年全系列新能源装载机还入选了“第九批制造业单项冠军企业”名单。总之在新能源领域，徐工一直是领着大家往前走的。 这么高的荣誉其实就是对过去成绩的最好肯定！以后徐工装载机还会接着搞技术探索，去刷新国产最大吨位装载机的吨位上限，多挖一些新能源的解决方案。只要能把产品做得更好更贴心，就能帮着全球的客户提升价值，让大家一起走向成功！