你知道不，乐山这个地儿最近可是热闹了，西部陆海新通道里的中老班列，这是头一回从乐山开到万象，这就给川南那边的国际物流又添了条动脉。就在1月23号那天，火车鸣笛一声响，35节车厢的货车缓缓从成昆铁路的夹江站出发了。这车上装着1000多吨东西，全是乐山当地产的瓷砖和化工产品。这一趟跑通了，“乐山智造”这些巴蜀特色的货，以后就能直接嗖嗖地去东盟那边了。这事儿可不光是个偶然，它是咱们国家搞“一带一路”、四川想搞“四向拓展、全域开放”的大背景下，乐山市主动干出来的事儿。乐山交投集团的童涛说，这一趟把铁路直达的路给打通了，不用再绕远路去沿海港口中转了。成本降下来了，速度提上去了，“乐山造”在国际市场上就更有竞争力了。为了保证以后长期跑稳当，四川省和当地的企业还签了不少协议。 你想啊，在2025年，中欧班列加上西部陆海新通道的成都集结中心乐山基地也正式用了。这个基地把中欧班列、长江的黄金水道班列还有去南方的国际班列连在了一块儿，那种多式联运的效果特别好。数据显示到了年底，光是靠这个通道已经开了14趟车，运了664个箱子，加起来有15421吨重呢。带出来的贸易额也有5268万元人民币。以后的计划更是大手笔。 乐山打算充分发挥它那“公铁水空”连在一起的优势，再把网络织得更密点。除了盯着东南亚那一圈，还想把线路往欧洲那边延伸呢。到时候把乐山机场（正在建）、岷江大件码头和成昆铁路夹江站这些好资源全整合起来，搞一个“陆海空”都通的开放通道。这样不仅能让乐山的地位更硬气，还能给整个西部陆海新通道多撑个腰。 中老班列的这趟火车鸣笛响了，不光是火车在跑，更是川南地区敞开大门融入全球产业链的号角声啊。这既是物流通道也是发展通道合作通道，意味着乐山和四川在面对南亚东南亚的时候，已经进入了一个更有劲儿、更高效、辐射面更广的新阶段了。