山东省在100%落实任务的过程中，今年8月14日和8月16日分别给济南潍坊高速和济南绕城高速二环线西环段交出了高质量的答卷。02和04两个项目都是在8月14日取得了关键性进展，03和05则是在8月16日迎来了重大突破。05项目中的樊家遗址大桥顺利合龙，40米的箱梁稳稳落位，04项目里的仁河大桥最高挂篮也成功合龙。03项目里的白马河特大桥和跨新兖铁路转体桥相继完成。 在这片热土上，目前有13个项目正在推进。济南绕城高速二环线西环段已完成路基的79%、路面的29%、桥隧的86%，交安完成了8%。济南—微山公路济宁新机场—枣菏高速段路基达到了100%，桥涵98%、路面83%、房建97%、交安56.4%。济南潍坊高速则有路基92%、路面25%、桥涵87%。济南—高青高速的路基桥梁基本完工，路面95%、房建94%。 山东高速集团拿出了最拼的状态。济南绕城高速二环线西环段全线安全通了3座隧道。为了让梁板、沥青等材料运输车能直入工地，他们先打通隧道这道关。项目用超前地质预报、监控量测和湿喷机械手、单臂凿岩台车、履带式全空间动态感测机器人这三样装备来啃下复杂地质难题。济南—微山公路济宁新机场—枣菏高速段组织了2300多人、800多台设备轮班作业。 济青新线还有济南绕城高速二环线西环段也正全速向前冲。这两个项目动用了11421名工人、2443台设备同时开干。他们提前半年备料并动态优化组织，把涉铁施工的时间窗口挤到了最大。济南—高青高速的樊家遗址大桥最后一片40米箱梁落地后，把主线断点彻底打通了。 所有这些项目都是在省委省政府定下的硬指标要求下完成的。01年度任务就是4条通车、9条开工。集团上下倒排工期、挂图作战，按照日调度、周通报、月评比的节奏来分解任务。他们把目标变成了一张张施工清单，每一张清单都在按期兑现。 山东高速集团官微从今天起开始发布系列报道来展示这13个项目的进展情况。这场攻坚战已经拿下了多个控制性节点并刷新了省内记录。济南潍坊高速的仁河大桥最高挂篮刷新了挂篮施工高度纪录，为桥面作业清出了宽敞平台。 所有难题都被逐个销号解决掉了。济南—高青高速的济绣线迁改和樊家遗址挖掘问题都已处理完毕。济南潍坊高速春季“百日大干”夏季“攻坚”轮番上阵；济南绕城高速二环线西环段用“三件套”把复杂地质变成了家常便饭。 目前还有“最后一公里”的工作等着他们去完成。济南—高青高速的路面和房建都完成了95%和94%；济南潍坊高速的路基也已完成了92%。所有这些工作都在为了全年通车的目标而努力奋斗。