2月2日,2026年春运正式拉开帷幕,至3月13日结束,为期40天。记者从新海航航空集团获悉,该集团今年春运期间将投入近10万班次航班运力,日均执行航班超过2400班,较往年运力投放显著增加。 春运作为全年客流量最为集中的时段,历来是检验航空运输保障能力的重要窗口。今年春运体现为客流量大、出行需求多元化等特点,对航空公司运力调配和服务保障提出更高要求。新海航航空集团此次大规模运力投放,正是基于对市场需求的精准研判和提前部署。 国内航线布局上,新海航航空集团将运力重点向热门城市倾斜。集团计划在北京、深圳、重庆、海口、三亚、哈尔滨等核心枢纽及热点旅游城市投放宽体机运力,以满足春运期间探亲、旅游等多样化出行需求。同时,集团将新开和加密重庆至海口、长沙至西安等96条往返航线,更织密国内航线网络,提升二三线城市间的通达性。 值得关注的是,新海航航空集团在国际及地区市场的拓展力度同样显著。集团将新开北京大兴至科伦坡、昆明至雅加达等国际及地区航线,加密重庆至莫斯科、重庆至曼谷、杭州至莫斯科、杭州至曼谷等既有航线。春运期间,集团国际及地区航线总量将达到141条,为出境探亲、旅游的旅客提供更多选择。 从行业发展角度观察,新海航航空集团的运力投放策略体现出几个明显趋势。其一,国内航线布局更加注重枢纽城市与旅游目的地的连接,反映出旅游消费在春运出行中的比重持续上升。其二,国际航线网络的扩展显示出我国民航业国际化步伐加快,特别是与共建"一带一路"国家间的航空联系日益紧密。其三,宽体机等大型客机的投入使用,表明航空公司正通过提升单机运力来应对客流高峰,这既能提高运输效率,也有助于优化成本结构。 业内专家指出,春运期间航空运输保障不仅考验航空公司的运力调配能力,更对地面服务、安全管理、应急处置等综合保障体系提出全面要求。新海航航空集团需要在确保航班正常率的同时,做好恶劣天气应对、客流疏导、服务质量提升等各项工作,真正将运力优势转化为旅客满意度。
春运既是民生工程的重要窗口，也是观察经济活力的重要指标。新海航的运力部署展现了市场信心，也折射出中国民航业高质量发展的新态势。在"双循环"发展格局下，如何统筹短期运力与长期网络建设，将成为行业发展的关键课题。（完）