3月26日，西成客专陕西公司和中铁武汉电气化局负责的西十高铁陕西段传来好消息。油龙和葛条两座牵引变电所的馈线断路器合闸成功，给沿线接触网分相关节完成了验电。这个项目意味着西十高铁陕西段的全线接触网送电顺利完成，为后续启动联调联试打下了坚实基础。这个过程中，工作人员在现场紧张地工作着，执行了合闸操作。刘永拓、华宝和阮固等人参与了这个重要项目的编辑和审核工作。西安发布了这个消息。西成客专陕西公司给中铁武汉电气化局指导送电方案，明确了送电范围、步骤、安全技术措施以及应急抢修预案。为了确保这次全线接触网送电成功，技术人员对沿线供电设施进行了逐一调试，并进行了绝缘导通试验和冷滑试验。这些步骤确保了全线牵引供电设施达到了送电要求。送电当日，现场技术人员严阵以待。他们各司其职，在接到送电指令后精准无误地按照流程操作。电流瞬间沿着接触网线路传输，各项设备指示灯亮起，监控系统显示设备运行参数正常。西十高铁陕西段给沿线接触网供电提供了稳定的动能。这次接触网送电成功是联调联试前的重要工序，也是高铁正常运行的先决条件。3月26日22时36分，油龙和葛条两座牵引变电所完成合闸操作和验电任务。 刘永拓审核了这次项目的内容。华宝和阮固负责编辑工作。西成客专陕西公司指导中铁武汉电气化局编制方案，并确保一切安全措施到位。 技术人员在现场执行各项任务时非常认真细致。 这次送电过程中所有设备都正常运行。 西安市发布了这次新闻内容。 3月26日西十高铁向通车又近了一步。 这次接触网送电标志着联调联试即将开始。 高铁供电系统核心部分是接触网。 高电压通过牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后输送到接触网上。 为了这次全线接触网送电成功做了很多准备工作。 中铁武汉电气化局承建了这个项目的一部分工作。 铁武汉电气化局在陕西段承建了一部分工程。 这次高铁供电系统核心部分是为了给动车组列车提供持续稳定动能而设计的。 为了这个项目能够顺利进行做了很多工作和准备措施。 大家都为这次项目付出了很多努力和汗水。 整个过程中所有人员都非常认真负责地完成任务。 现在高铁距离通车又近了一步！