3月20日，美联航CEO斯科特·柯比在致员工的备忘录里提到，该公司打算在第二、三季度砍掉5%的航班，给油价飞涨把一把火。他直言，如果油价维持在175美元/桶以上的高位直到2027年底，美联航每年光花在航油上的钱就要多花110亿美元，这数字甚至超过了公司过去盈利最好的年份的利润的两倍还多。总部设在芝加哥的这家航空公司此前已经砍掉了一些客流量不大的航线，这次计划在二季度和三季度取消大约3%的非高峰时段航班，像红眼航班或者周中的一些冷门航线都要停运。为了缓解压力，他们还打算把芝加哥奥黑尔机场的运行容量压缩1%，同时把停飞以色列特拉维夫和阿联酋迪拜的航班政策继续维持下去，这样一来全年砍掉的运力大概能达到原计划的5%。 为了应对航空燃油价格大幅上涨的局面，新西兰航空公司早在本月12日就放话了，要在5月初前削减大概1100架次航班，这意味着涉及到的国内和国际定期航班数量能占到总运力的5%左右，受影响的旅客数量达到4.4万名。 3月21日的新华社消息显示，受中东局势不稳的影响，国际油价一直处于高位震荡。面对航空燃油涨价带来的成本飙升压力，美国联合航空公司、新西兰航空公司等多家航空公司都做出了调整，那就是减少定期航班的数量。自从2月底以来，航空燃油价格几乎翻倍了，把整个行业的成本都推高了一大截。航线调整加上空域限制也把全球航空业原本的飞行模式打乱了。柯比最近也放话了，说如果燃油成本一直这么高，航空公司宁愿放弃一部分市场需求，也不愿意再去运营那些亏本的航线了。