新春走基层，在上海外高桥造船厂，中船集团给国产大型邮轮“爱达·花城号”披上了新装。这艘341米长、37米宽的巨轮，让人称它为海上“漂浮的城市”。随着第二艘国产邮轮的建设接近尾声，“爱达·花城号”的工程进度已超90%，涂装工作也进入了冲刺阶段。 早上七点半，油漆班的工人准时集合在晨会现场，明确了当天的工作任务。47岁的王珍是涂装部油漆班的班长，她负责邮轮重点部位的补漆工作。这次作业中，“爱达·花城号”一共要铺上6层甲板，每个部分都要求完美无瑕。由于要求严苛，王珍脾气可不小，为了保证质量她经常发脾气。这个身高约2米的大个子可是个行家，她带记者去了甲板上看看未来乘客的休闲区域。 甲板上不仅要求平整光滑，还要耐得住高温低温和外界变化。王珍给记者讲起外板的涂装规则，“外板冬天5℃以下不能喷”，这是规矩！“夏天超过20℃也不行”，这也是规矩！ 接下来王珍带记者去设备舱检查。虽然这里环境闷热狭小，但她还是一丝不苟地继续工作。为了防止油漆坑坑洼洼影响观感，“设备舱考验的是身体灵活性”。 在这个37米高的高空作业平台上，王珍和同事们镇定自若地投入工作中。 下午五点，天色暗下来了。这一天的工作眼看就要结束，可电话响了！验收同事让她赶紧去淡水舱处理一个棘手问题——某处漆面发黄了！淡水舱是“爱达·花城号”的“生命之源”，一共27个！涂装面积超过12000平方米呢！ 这次的难题让王珍想起了牙膏和白醋。她把这些寻常之物当做解决问题的法宝。“牙膏多涂一点就把污渍带走了”，颜色发黄也改善了很多！ “三百六十行，行行出状元”，这句话在王珍心里根深蒂固。她的这番努力不仅是为了那90%的工程进度，更是为了给“爱达·花城号”一个美好的未来。 中船集团外高桥造船外四油漆一班的唐佃亮是王珍的搭档之一，他说：“护栏外侧的漆面从内部看不见容易漏”，“要是让乘客看到油漆坑坑洼洼那可不行”。 正是这些建设者们日夜忙碌在“爱达·花城号”的钢铁骨架间，“上海外高桥造船厂”才变得如此壮美。他们来自五湖四海，却为了同一个目标奋斗着。“我在建设国产第二艘大型邮轮”，“今年最开心的是年终奖发得还不错”，“明年比今年还要挣得多”，“带着老婆孩子坐我造的邮轮去玩一下”，这些朴实无华的话语背后都是建设者们的辛勤付出。