说起智能经济的大趋势，雅迪算是个“探路者”，用科技普惠的路子重新定义了两轮车的智造方向。今年政府工作报告里提到要打造智能经济新形态，这就说明国家很看重这事，新一代智能产品的普及肯定会加快脚步。咱们看看两轮电动车这块，全国保有量已经超过4亿辆，这么庞大的基础怎么把技术优势搞上去，成了看中国制造业升级的一个好切口。 在眼下的两轮智能出行市场上，雅迪的动作很亮眼。它带着“科技普惠”“智能平权”的想法杀进来，想给自己在这股浪潮里定下调。对于雅迪来说，他们是想完成一个从做大规模向做智能产品的转身。连续九年坐稳全球销量第一的位置之后，面对智能化大潮，雅迪一直在升级技术。 刚上市的雅迪冠能白鲨Ⅱ没搞什么花里胡哨的，而是想把技术和国家的智能经济发展方向对上号。两轮车智能化不能光为了炫技，大家最在意的还是安全、实用和省钱。雅迪这次就是要把这些用户最看重的东西给体现出来。不光是推出几个智能车款，雅迪还想推动整个行业转型：把制造端的规模优势转化成核心科技的自主研发和大众应用。 现在的新势力品牌老爱搞“极客”那一套来抬高价格门槛，雅迪冠能白鲨Ⅱ就不走寻常路。这是在说它虽然有高端的体验但价格不贵。车子装了6寸的Smart智慧屏，能全屏导航、接打电话、听音乐；搭配iRide系统能做到无钥匙用车和智能识别；还有个“小迪”助手随时待命；最重要的是支持全域OTA升级。 靠着每年千万级的销量和成熟的供应链体系，雅迪现在是把智能化配置从高端车推到了大众市场上。这样一来大家买得起也用得上。发展智能经济不光要有底层技术的突破，还得把技术转化成大家能实实在在摸到的产品体验。从普通两轮车变身为智能终端的过程里，雅迪这套打法值得咱们好好琢磨琢磨。