特斯拉给自家产品换上了2026.2.9版系统，这一回他们不再用老掉牙的“Autopilot”这个名字了。这动作不光是换个说法，AI导读更是说特斯拉想彻底跟这个争议最大的名字说拜拜，直接把所有驾驶辅助功能都归到“自动驾驶（Self-Driving）”这一类里去，车底下那块“FSD 计算机”的硬纸板也改名成了“AI 计算机”。说到底，特斯拉这么做既是想应付监管部门的压力，也是想让大家看清它想变成一家AI机器人公司的野心——以后开车的时候，你会感觉自己的方向盘后边坐着一位正在慢慢长大的数字司机。 这次改名动静挺大，信息是IT之家那边从Not a Tesla App 那边听来的。随着今天早上新系统的推送，特斯拉开始把好几个核心功能重新改了名字。官方说这次改动就是文字游戏而已，根本不会改变功能是怎么干活的。具体来讲，以前大家叫的“自动辅助导航驾驶”，现在改名叫“自动转向导航”；原来那块“FSD 计算机”，现在也正式被叫做“AI 计算机”。就连车辆设置菜单都换了个模样：主菜单里原来的“Autopilot”那块地儿，现在已经成了“自动驾驶（Self-Driving）”。不过这次新名字在屏幕上露脸不太整齐，有些车主看着可能会觉得晕头转向。现在大部分界面用的是简化版的“自动驾驶”标签，但在设置速度的时候还是能看到“完全自动驾驶（Full Self-Driving）”的字样，“FSD（监督模式）统计”那块儿也还保留着以前的缩写。要是想让大家都看懂这意思、少迷糊点，这些改动还得把所有子菜单和状态提示都统一一遍才行。 特斯拉跟监管部门的关系一直很僵，因为对方觉得“Autopilot”和“完全自动驾驶”这种说法容易把消费者给忽悠瘸了。最近的事闹得比较大的是加州车辆管理局（DMV）那边，他们告特斯拉搞虚假广告。为了不在当地被罚得停售60天新车，特斯拉只好做出妥协：新车里都不装Autopilot了，以后宣传也只能提“FSD（监督模式）”。IT之家发现，特斯拉现在正起诉加州车辆管理局想把这个帽子摘掉呢。但这次软件改名也表明他们现在态度挺谨慎。这事儿不光在美国有，前年特斯拉在德国也碰上过类似的官司。就在上个月，他们还在美国和加拿大把新车订单里的Autopilot选项给关了，新车出厂只给配个交通感知巡航控制（TACC）。 除了名字变了之外，FSD用户这边还会有两个新变化。最让人想知道的是现在用FSD v14的用户会接到2026.2版本的系统更新分支。FSD v14已经是订阅用户的标准软件包了。这一招能帮特斯拉把车队里的系统版本统一起来，让更多司机用同一个神经网络去跑路线，以后研发那种不需要人盯着的自动驾驶软件就容易多了。其实早在去年秋天的车载界面里经典Autopilot图标下线的时候，这种品牌形象的大变动就已经开始了。 虽然“Autopilot”的名字要慢慢从历史上消失了，但特斯拉打造无人监管自动驾驶系统的最终目标肯定没变。给硬件起名叫“AI 计算机”，就是想告诉大家车本质上就是个带轮子的机器人是靠人工智能在动而不是靠着预设程序在转圈圈。随着特斯拉慢慢从做车的变成搞AI和机器人的未来布局的主导者，这些“咬文嚼字”的调整估计只是它要搞的大规模品牌重塑的开头罢了。