在国际航运业务中，船舶买卖交易长期受困于通关效率不高；以连云港港为例，涉及国籍变更、船员换班的交易往往需要在口岸多次往返办理手续，单次通常要超过24小时。传统流程不仅推高企业运营成本，也拖慢了国际航运物流链的周转。
通关效率看似只是“分钟级”的提升，背后是治理思路从“管”向“服”的调整。把窗口前移到锚地，把流程做在前面，把时间还给企业，既能为航运主体降本增效，也有助于提升港口集疏运体系运行效率，为开放型经济发展提供支撑。在守住国门安全底线的前提下，持续推进便利化改革，将成为提升口岸竞争力、优化营商环境的重要抓手。