在长三角一体化发展持续深化的背景下,轨道交通沿线综合开发正成为城市空间优化的重要抓手。
杭德市域铁路千秋广场站TOD项目主体工程顺利通过竣工验收,标志着湖州市在轨道交通与城市功能深度融合方面迈出关键一步。
该项目坐落于杭德市域铁路沿线核心区域,占地面积26.03亩,总建筑面积约20273平方米。
项目采用地上地下一体化开发模式,地上建筑面积10717平方米,地下建筑面积9556平方米。
作为湖州市轨道交通综合开发的先行探索,项目充分践行公共交通导向发展理念,致力于构建交通枢纽、商业配套、公共空间与静态交通的有机整体。
从功能布局来看,项目设计兼顾经济效益与社会效益。
德清轨道交通集团合同审计部副部长谢镐介绍,地上部分将打造多元化商业空间,计划引入零售、餐饮、文化娱乐等多种业态,激活区域商业活力。
地下部分设置大型社会停车场,针对性解决周边区域停车资源紧张问题。
项目核心位置规划建设的大型公共广场,融入德清地方文化符号与生态设计理念,与春晖公园实现无缝衔接,有效拓展城市公共活动空间。
这一项目的建设具有多重现实意义。
从交通层面看,TOD开发模式强化了轨道交通的集聚效应,有利于引导市民绿色出行,缓解城市交通压力。
从城市发展角度观察,项目通过高密度、混合功能开发,提升了土地利用效率,为周边区域注入发展活力。
从民生角度而言,商业配套与公共空间的完善,将直接改善居民生活品质,增强城市吸引力。
当前,项目已转入运营筹备阶段。
按照计划,整个项目将于2026年下半年正式投入运营。
谢镐表示,后续商业招商工作将交由专业运营机构统筹实施,通过精准定位区域功能需求与居民消费特征,引进优质品牌与业态,确保项目运营后能够持续聚集人气,形成良性循环。
从更宏观的视角审视,千秋广场站TOD项目的推进,折射出长三角城市群在基础设施互联互通基础上,向功能协同与品质提升的深层次转变。
轨道交通不再仅是交通工具,而是成为重塑城市空间格局、优化资源配置的战略性平台。
千秋广场站TOD项目的推进，折射出我国城镇化建设从规模扩张向质量提升的转型趋势。
作为公共交通与城市功能融合发展的创新实践，该项目不仅将重塑区域空间格局，更将为探索"轨道上的长三角"提供有益经验。
未来，如何通过精细化运营实现社会效益与经济效益的平衡，将成为检验城市治理能力的新课题。