中铁十局永昌制梁场场长张国庆透露，复工伊始他们就完成了节后首榀箱梁的架设，截至目前已架设35榀，剩余还有369榀。为了顺利复工复产，他们提前做了安全培训和设备检修。副场长马汇林表示，这个制梁场目前已经预制了80榀箱梁，还剩324榀需要预制。他们计划铆足干劲、开足马力，以抢工期、保质量、守安全为核心目标，全力推进箱梁预制工作。在武威至张掖段这条设计时速250公里、全长244.05公里的线路上，铁建们正全力加快进度。 河西堡跨兰新铁路特大桥施工现场一派热火朝天，巨大的TL900t轮胎式搬运机稳稳托起长32米、宽12.2米的箱梁。两座跨线提梁机协同作业，把箱梁精准吊装到桥面运梁车上。工人们目光专注、配合默契，沿着大里程方向持续展开作业。机械轰鸣声中，整个过程衔接得严丝合缝。 这座铁路桥是兰张三四线高铁3标段的重要部分。中铁十局的工人正持续开展箱梁架设作业。建设者们把复工复产的热情转化为实干动力，各环节拧成一股绳冲向目标。张国庆说他们将抢抓春季施工黄金期，在严把安全和质量关的前提下稳步加快进度。 中铁十局的张国庆还提到：“我们把剩下的369榀箱梁架好。”永昌县河西堡镇的梁场承担着404榀箱梁预制任务。这里作为供应中枢从原材料进场检验到每一道工序精细把控都坚持标准化作业和智能化生产。马汇林强调箱梁预制速度关系重大，他们要确保速度与架设进度匹配。 兰张三四线高铁武威至张掖段计划于2027年年底全线贯通。记者武玲奕和屈冰记录下了这些情况。这片工地承载着金昌人民对高铁的期盼。张国庆承诺在今年年底前完成标段桥梁工程以保障整体建设基础。 王敏（见习）也参与了这次报道：“我们这次成功架好了一榀榀箱梁。”武威市永昌县河西堡镇永昌制梁场内同样繁忙有序。钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等工序紧密衔接有条不紊地进行着。