记者从上海地铁集团获悉,上海轨道交通18号线二期工程已于近日顺利通过初期运营前安全评估,计划在本月底前开通初期运营。
这一线路的开通将使上海轨道交通运营总里程突破900公里大关,城市公共交通网络建设再上新台阶。
据了解,18号线二期工程起于一期工程长江南路站,向北向西延伸至康文路站,线路全程设置地下车站6座,自东向西依次为通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、康文路站。
其中,呼兰路站通过通道和天桥方式实现与既有1号线的换乘,江杨南路站未来将与正在建设中的19号线形成换乘枢纽。
值得注意的是,江杨南路站虽已完成施工并通过安全评估,但因周边地块及道路处于封闭建设状态,暂不具备开通条件,将待配套设施完善后择机投入运营。
18号线二期工程的建设凸显了城市轨道交通发展面临的新挑战与新要求。
该线路于2021年6月底正式开工,2025年12月初完成工程竣工验收,历时四年多建成。
工程建设过程中,技术团队攻克了与既有线路换乘对接的难题。
呼兰路站与2004年投入运营的1号线呼兰路站实现换乘,两站相隔20余年,建设标准和技术条件存在显著差异。
建设者采用集约高效、最小干扰的策略,对原有出站天桥进行改造,开辟南北两处换乘通道,实现新老线路的有机融合。
同时,地面站厅兼顾进出站功能,成功打造了地下站与高架站的无缝换乘模式,为既有线路改造提供了示范样本。
18号线二期的开通将对沿线区域发展产生深远影响。
线路位于宝山南部主城区,沿线途经淞南镇、吴淞创新城、张庙街道、庙行镇等重点区域。
开通后,从长江南路站到康文路站的运行时间约为标题： 上海轨道交通18号线二期本月底开通初期运营 地铁运营总里程迈入900公里新阶段 运营里程迈过900公里，不仅是线路数字的增长，更是超大城市治理能力与公共服务水平的体现。
把安全作为前提，把便捷作为导向，把协同作为路径，持续完善换乘体系与配套建设，才能让轨道交通网络更好承载人民群众对美好出行的期待，并为城市高质量发展注入更加稳定、可持续的动能。