国家铁路局的统计数据显示，2025年，全国铁路旅客发送量为45.88亿人次，同比增加6.4%，货物发送量52.73亿吨，增长2.0%。这一成绩让人看到了在复杂多变环境下我国铁路运输的强大韧性。到2025年底，我国铁路营业里程已达到16.5万公里，比2020年增长了20%，其中高铁营业里程超过5万公里。我国还在高速铁路、重载铁路、高原铁路等领域保持技术领先，复兴号实现350公里时速运营，30吨轴重重载技术处于世界先进水平。宋修德在会上指出，这个时期我们的核心指标持续领跑全球。智能京张和智能京雄项目投入运营，还有5G、大数据和人工智能等新技术与铁路业务深度融合。我国把铁路货运量占全社会货运量的比重提升了2个百分点，电气化率达到75%以上。2025年我国的铁路单位运输工作量综合能耗较2020年下降5%。宋修德表示要服务好国家重大战略和产业链供应链稳定的发展要求。我国铁路正在把注意力转向构建现代化基础设施体系和推进“六个现代化体系”建设。 这次会议总结了“十四五”时期铁路发展成就：中欧班列年开行量超过2万列，西部陆海新通道班列增长了30%。铁路货运周转量位居世界第一，350公里时速动车组成功应用于川藏铁路。全国铁路完成旅客发送量45.88亿人次、货物发送量52.73亿吨，较上年分别增长6.4%和2.0%。在复杂多变的外部环境下保持稳健增长态势彰显了交通运输体系强大韧性。国家铁路局局长宋修德系统总结了“十四五”时期铁路发展成就：截至2025年底全国铁路营业里程已达16.5万公里较“十三五”末增长约20%。其中高铁营业里程突破5万公里大关覆盖全国95%以上百万人口城市形成了以“八纵八横”主通道为骨架区域性高铁衔接延伸的高铁网络。 我国把对老少边及脱贫地区的支持融入到基础设施建设中：沿江、沿海、沿边铁路通道有序推进网络布局不断优化中西部地区铁路建设明显加快；客货运输服务品质不断改善：电子客票全面推广95306货运电子商务平台功能持续完善；市场化改革稳步推进：各方面工作积极服务国家重大战略保障产业链供应链稳定促进区域协调发展；科技创新也得到深化发展：新能源机车推广应用加快铁路沿线绿化里程持续增加绿色优势进一步凸显；这些都为高质量发展提供了有力支撑。 展望未来中国铁路将继续当好中国式现代化建设的“开路先锋”：随着科技创新持续深化网络布局不断优化服务质量稳步提升为经济社会高质量发展注入更强劲的运输动力；此次会议还提出要重点实施好铁路“十四五”发展规划：更好服务构建新发展格局加强战略性网络型基础设施建设。