给大家看一款车，几何A。这是一台纯电动车，上市两年多了，总是被贴上帝豪GL换壳车而且价格高的标签。它的智能表现怎么样呢？我给它放进了城市快环、高速和停车场里测试，试了个遍。结果发现，它的座舱体验勉强打个70分，驾驶辅助功能刚及格。 先说说智能座舱吧。中控屏加仪表屏再加上HUD，硬件数量足够。不过它用的是安卓系统，反应有点慢，APP也少得可怜。导航栏固定位置不能动，AppStore里几乎没什么东西，滑动的时候还有掉帧的情况。 它也有一点小安慰：科大讯飞的语音系统还不错。你跟它说“我饿了”，它会直接给你跳到外卖APP上。识别率挺高的。不过这也是最安慰的地方了。 再说一点小毛病：档把后面的虚拟按键白天根本看不清，得靠肌肉记忆去盲操。HUD总算让仪表盘从眼前挪开了位置，不过亮度固定了。晚上开车的时候，光线容易反射进眼睛里。 接下来就是驾驶辅助功能了。开启L2级别的功能之后，ACC跟车还是可以的。前车突然减速它也能及时刹停。 不过你得注意一点：如果停车超过3秒没动作的话，就得重新给电或者按RES，不然系统就直接退出了。 在车道保持方面就差点意思了：系统会拼命把车往中间拽，“强迫症”一般地居中行驶。哪怕你没偏离线路也会滴滴报警、后视镜闪黄灯。 遇到环岛或者高架盘桥的时候方向盘突然反打过来十有八九你得自己接管才行。 最后说说自动泊车：水平、垂直车位都没问题，一次到位。油门刹车方向盘全锁死，你一上车就能玩。但是斜向车位有时候会认错方向需要回头确认一下。 总结一下吧：几何A把大部分预算都花在了70千瓦小时电池和环保内饰上。智能配置这一块只是“够用”级别的。 如果你更看重续航和乘坐质感的话，它还是值回票价的；如果对车机系统或者高阶辅助功能有期待的话同价位里可能还有更“聪明”的选择哦！