（问题）县城停车供需矛盾，是不少中小城市城市更新与机动化增长中共同面临的治理课题。古田县作为山区县城，城区道路较窄、商住混合区集中，学校、医院、商业街等区域的停车需求在早晚高峰叠加，车辆“绕圈找位”、临时占道停车等情况较为常见，不仅影响市民出行体验，也给道路通行效率和交通秩序带来压力。如何在有限空间内提升泊位供给与管理效率，成为提升城市精细化治理的重要切入点。 （原因）从根本看，停车难往往不只是“位不够”，更突出的问题在于资源分散、信息不对称和管理方式不够精细。一上，部分可利用地块长期闲置，未能有效转化为公共停车资源；另一方面，传统停车场依赖人工收费与现场管理，效率有限，路内泊位计时计费不统一，收费透明度和追溯手段不足，容易导致周转率偏低、管理成本偏高。同时，车主缺少实时信息指引，找车位耗时长、无效行驶增加，更加重拥堵与排放压力。 （影响）针对上述痛点，古田县推进智慧停车项目。近日，城区智慧停车系统投入试运营，首批1800个泊位一次性上线并纳入统一平台管理。泊位覆盖原造纸厂宿舍区域、原看守所和拘留所区域、原酱油厂区域等新建停车场，以及多条道路路内泊位。通过集中接入、统一规则、统一计费与统一服务，停车资源由“分散可用”转为“可视、可管、可调度”。对市民而言，停车从“凭经验碰运气”变为“看得见、找得到、付得清”；对管理者而言，治理方式从“事后纠偏”转为数据支撑下的主动调度。 （对策）在管理模式上，新建停车场普遍采用“无人值守+云端坐席”方式，现场以巡检为主、远程协同处置异常，减轻人工驻场压力。车辆入场时系统自动识别车牌抬杆放行，出场通过扫码等方式完成支付，减少排队时间，提高通行效率。路内泊位引入高位视频识别，实现自动计时与智能计费，车主离场前扫码即可完成支付，减少人工收费带来的耗时和管理盲区。另外，多处道路停车诱导屏上线，实时显示剩余泊位与方向信息，数据同步至移动端服务入口，方便驾驶人提前判断、就近入场。为提升使用体验，当地按路段配备巡检人员，现场解答操作问题、处置异常情况，兼顾效率与服务体验。 在资源供给端，项目同步推进存量空间盘活与标准化改造。据介绍，智慧停车场一期多个点位建设接近收尾，通过对闲置地块整治、场地平整、标识编号统一、绿化补植等措施，将原本较为零散老旧的场地改造为可持续运营的公共停车空间，新增泊位将持续释放。该做法反映了“改造增供给、平台提效率”的思路：一上通过“见缝插针”增加有效泊位，另一方面通过数字化手段提高周转率，缓解核心区“潮汐式”停车需求压力。 （前景）从试运营走向常态化运行，关键在于规则完善与数据治理能力提升。下一步，古田县可在稳定识别准确率、优化缴费便捷度的基础上，逐步扩大接入范围，推动停车资源与城市交通治理联动：一是依托平台数据分析高峰时段与热点区域，动态优化泊位配置与诱导策略；二是探索差别化收费、限时停放等精细化手段，引导“短停快走”和“长停入库”，提高核心区周转效率；三是加强与公共交通、慢行系统衔接，完善“停车+换乘”体系，减少不必要的中心区车流；四是强化信息安全与个人隐私保护，确保系统稳定运行和服务可持续。随着覆盖面扩大与规则迭代，智慧停车有望从单一便民应用延伸为城市“数治”的基础能力，为精细化管理提供可量化、可追溯、可优化的支撑。
从“一位难求”到“智慧随停”，古田县的实践说明，破解停车难这类民生问题，既需要增加供给，也离不开更高效的管理方式；通过数字化手段把分散资源纳入统一调度，公共服务更可及、管理更有据可依。随着技术与城市治理深入融合，类似“停车难”的城市问题有望得到更系统的缓解，让市民在日常出行中感受到智慧城市建设带来的便利。