把这个真实的高海拔冒险拍成电影，剧组拼了命也要把速度与激情推向极限。片子里那辆贴着1米距离在4500米高原上飞驰的汽车，实际上是两辆真车在沙石路面上以超过200公里的时速贴身肉搏。为了捕捉这一肉眼可见的肾上腺素飙升时刻，剧组把直升机开到190公里的高度贴地飞行，还要用国产的影石Titan VR扛起11K超高清的任务，加上电磁轨摄像机和X5全景相机全上阵。 电影里那一幕让全场屏息的碰撞戏，其实是把赛车圈里人人皆知的尾流战术给实打实拍了下来。当第一辆车极速冲过弯道时，车尾会瞬间形成一片低压区，后车如果能精准咬住这个“甜甜圈”，空气阻力就能瞬间下降30%，理论速度甚至能白捡10到20公里。这种玩法搬到沙石拉力赛上难度翻倍，因为3米以上的沙尘就会散开，想要吃到尾流，两辆车只能贴到不足1米远的距离。 演员们在片场可是真的经历了生死时速。两位主演沈腾和黄景瑜提前五个月考取了拉力赛执照，把高原缺氧、低温和大风吹透进了肌肉记忆里。他们坐在车里时就像“盲驾”一样，因为前车扬起的尘墙完全遮挡了视线，只能听着领航员报点、凭肌肉记忆拧方向盘。制片人在接受采访时说：“我们想让观众看完电影后，能亲自踩下油门去山海里驰骋。” 为了还原这种刺激的效果，剧组在甘孜九龙海拔4500米的鸡丑山搭建了赛道。人上去都得喘口气，赛车更是娇气：引擎上加装了供氧装置防止熄火；剧组还提前对赛车做了砂石和柏油双系统调试。为了让观众看着更真实，“特效”干脆被砍掉了——真车、真人、真高原全用上了。 更让人惊喜的是国产影像设备这次立了大功：影石Titan VR用8枚传感器稳稳扛住了颠簸；X5全景相机提供了360度自由构图的能力。拍摄天团里不仅有直升机超低空跟拍（速度达到190公里），还有抗低温的无人机以209公里的时速掠过抓拍轮胎卷起的沙砾冲击力。 导演韩寒把自己对赛车的热爱和亲身经历都倒进了这部作品里。2018年纳斯卡赛上选手钻进前排车的尾流真空区完成逆转；2019年WRC拉力赛中车手在引擎盖掀翻的情况下仅凭语音指引冲过终点——这些现实中的惊险场面在电影里都能看到身影。艺术源于现实这句话在这部作品里得到了最好的印证。