马年刚到，合资车企们就开始在降价上搞事情。广本最近给雅阁降了价，直接把车价降到了13.88万元，这比原价整整便宜了10万块钱。不过这是有条件的，只有老客户回来复购雅阁e:PHEV车型才能享受到这个福利，而且只卖1000辆车。看看最新的数据，雅阁在2026年1月卖了大概1.38万辆车，比起上个月少了不少，排在中型车销量榜的第6名。不过大家买得最多的其实还是普通的燃油版本。 回顾一下2025年，雅阁有3个月的销量都没过1万辆大关，最低的时候才卖了7741辆。以前雅阁和凯美瑞这种“中年人的一代神车”，靠着三大件可靠、省油又保养便宜，正好打中了中年人的需求点，以前还得加价2到5万块钱才能买到呢。现在新能源汽车越来越多了，这些老款车也不得不跟着降价了。最近三年来，各地的4S店都在搞活动，雅阁的终端成交价已经比指导价便宜了5万块钱以上了。 这次雅阁不仅降价了，还弄了个限量购买的噱头。1月份飞度那个年轻人的神车也是这么玩的，把价格压到了6万块钱区间里，比上一代直接便宜了2万块钱。虽然听说有人去买飞度的时候还得加价提车或者交额外的钱，但广本官方后来否认了这种说法。不过到现在也没说清楚后面还会不会继续卖车。 目前市场上10万到15万这个价格段竞争特别激烈。中国汽车流通协会说今年1月的消费指数只有31.1，是个历史低点。为了刺激大家买车，像特斯拉、蔚来这些新能源车企也都推出了7年低息的购车优惠。崔东树秘书长也说了，燃油车现在价格还在涨呢。 中信建投最近发的报告显示，1月新能源车里面的中高端车型卖得最好。A00级和A0级车一共卖了8.8万辆；A级车卖了14.1万辆；B级以上的车卖了39.9万辆。这三个级别的销量分别占比14%、22.5%、63.4%。主要原因就是换新政策出来了以后，高端新能源车型能拿到更高的补贴。 现在这场由雅阁挑起的价格战还在继续呢。昨天广汽丰田又上新了威兰达AIR版燃油车，给了2.2万的现金补贴和1万的置换补贴；东风日产也一口气推出了4款新车。比如轩逸换代以后降价1万；天籁鸿蒙版降了2.1万；还有其他车型也都有不同程度的优惠。与此同时宝马、奔驰、奥迪这些豪华品牌也没闲着，动不动就给10万的折扣来抢市场份额。